隨著中國海軍第三艘航母「福建」號開始了系泊試驗，外界也紛紛開始猜測中國的第四艘航母何時會現身。香港《南華早報》則刊文表示，中國目前已經完成了第四艘航母的設計工作，預計最早在2025年，最晚到2027年就可以下水。同時，港媒還表示，此前軍方相關人士曾經表示過，中國海軍的第四艘航母預計仍然會繼續使用常規動力設計，而不是很多人所認為的核動力。
中國船舶工業總公司此前曾經公開表示，該公司預計將會在2027年之前實現對核動力技術的突破，這也是很多人認為中國海軍第四艘航母會採用核動力設計的重要原因之一。但是，不少觀察家都認為，這只是中國船舶工業總公司自己單方面的說法，現在還沒有任何證據表明該公司已經得到建造核動力航母的授權。而對於中國海軍來說，核動力航母將會是一個巨大的突破，所以中國海軍將會對核動力技術採取更加審慎的態度。所以，常規動力航母對於中國海軍來說更加合適。
有觀察家認為中國的第四艘航母仍然會是常規動力航母，自然就有觀察家認為中國海軍的第四艘航母會是核動力航母。澳大利亞戰略政策研究所高級安全分析師馬爾科姆·戴維斯認為，中國希望擁有一支「世界級」的海軍力量，而要建成一支「世界級」的海軍，那麼遠程投射能力不可或缺。
雖然常規動力航母也能夠擁有不錯的遠程投射能力，但是和核動力航母相比，常規動力航母在執行遠程投射任務時，對遠洋補給艦和海外海軍基地的依賴會更大一些。而中國海軍目前已經擁有了電磁彈射器，核動力航母相較於常規動力航母也擁有更強大的發電能力。除了能夠充分發揮電磁彈射器的效能外，還可以為未來艦載電磁炮、艦載雷射武器等先進系統提供充足的能源保障。
此外，核動力航母對於一個國家來說屬於「聲望資產」。目前中國海軍已經裝備了戰略飛彈核潛艇和攻擊型核潛艇，裝備核動力航母是遲早的事情。而在裝備核動力航母之後，也更加容易讓外界將中國海軍視作是一支「世界級」的海軍。
美國頂級智庫蘭德公司的高級政策研究員布拉德·馬丁也持有相同的看法，布拉德·馬丁認為，電力消耗決定了核動力航母對於中國海軍來說是剛需，傳統動力航母或許也能保證電磁彈射器的正常工作，但是想要充分發揮電磁彈射器的效能就比較困難了。而且，中國已經有建造艦艇用核反應堆的經驗，建造能夠給航母使用的核反應堆問題也不算太大。
雖然很多人在感情上希望中國海軍的第四艘航母會採用核動力設計，但從個人的角度出發，第四艘航母採用核動力設計和常規動力設計的概率都不小。
首先，從使用常規動力的角度上來看。雖然核動力航母擁有比常規動力航母更加強大的戰鬥力，但一款裝備是否合格，實際上需要看使用者對其的作戰定位是如何的。只要從作戰定位的角度出發，才能發現問題。而決定作戰定位的，實際上就是作戰目的。從目前的情況上來看，在未來很長一段時間內，中國海軍航母部隊的主戰場仍然是在亞太地區。
對於中國海軍航母部隊來說，在台海問題徹底解決之前，首要考慮的就是如何與火箭軍等其他兄弟部隊配合，防止美國海軍航母部隊介入台海戰事。換言之，中國海軍航母部隊在較長一段時間內，對於遠洋海外軍事基地和遠洋補給艦的依賴並沒有那麼明顯，所以是核動力設計還是常規動力設計的影響並沒有想像中的那麼大。
其次，即使是在「福建」號航母服役，中國海軍擁有3艘航空母艦之後，考慮到「遼寧」號航母和「山東」號航母都屬於滑躍起飛型航母，並且「遼寧」號航母的艦齡還偏大。對於中國海軍來說，只有擁有兩艘性能先進、質量可靠的平甲板彈射型航母才能保證擁有穩定的海上航空作戰能力。而核動力航母涉及的變數太多，對於中國海軍來說，需要冒的風險會更大一些。
最典型的例子就是法國海軍的「戴高樂」號核動力航母，因為使用了來自核潛艇上的核動力裝置，導致「戴高樂」號核動力航母一直帶著「心臟病」，明顯影響了其戰鬥力的發揮。而核動力航母動力模組的更換不僅風險巨大，而且代價不菲。對於中國海軍來說，等待大馬力航母用核動力裝置研製成功再建造核動力航母的吸引力也不小。
說了那麼多可能採用常規動力設計的好處，那麼直接讓第四艘航母採用核動力設計有沒有什麼好處呢？當然也有！
除了上文中提及的對後勤依賴較低，擁有更強的發電能力，以及擁有更強大的「聲望」外。對於中國海軍來說，核動力航母是一道必須跨過的門檻，越早跨過，在核動力航母的發展上占有的優勢就越大。至於技術風險，核動力航母和常規動力航母的爭議，實際上和早年間蒸汽彈射器和電磁彈射器的爭議差不多。
雖然我們也能夠為「福建」號航母裝備蒸汽彈射器，但是這樣無法對美國航母形成什麼有效的技術優勢，因此最終決定換成使用電磁彈射器。而現在的情況證明了，這種決定是正確的。那麼，如果堅持讓第四艘航母採用核動力設計，是否也會是一個正確的決定呢？
總結起來，就是核動力航母和常規動力航母之爭，說到底還是要看大馬力航母用核動力裝置是否能夠按時保質保量地交付。如果可以的話，基本上可以確定就是核動力航母。如果不是的話，那麼很有可能會繼續採用常規動力設計。
“东风快递，使命必达”这是多年前网上流传的一句热梗，寄托了无数国人对火箭军的期望，同时为祖国强大感到深深的自豪。 当下国际局势复杂多变，面对越发强大的中国，美西方部分国家尤为忌惮，不仅推出一系列经济政策，对我国经济进行施压，还在南海、台湾等问题上疯狂挑衅，严重破坏了地区稳定与国际安全。 不过他们忘了，我国早已不是百年前，已经具备足够的底气和实力，不容许任何列强侵袭，也不会惧怕任何国家。 9月25号早上，中国人民解放军火箭军向太平洋相关海域，成功发射1发携载训练模拟弹头的洲际弹道导弹，准确落入预定海域，取得圆满成功，此举无疑会对某些国家形成“威慑”，也对他们敲响了警钟！ 你知道其中意义有多重大吗？为了判断军事武器的威力，多年来，我国解放军测试过很多遍验洲际弹道导弹，基本是在本土试验。 细究的话，不难发现我国上次向太平洋试射洲际导弹，要追溯到44年前，现如今解放军再次向太平洋海域发射洲际弹道导弹，可谓意义非凡，主要目的并不是想挑起战事，而是展现我国捍卫领土的决心，维护国际安全与稳定。 二战结束后，世界上出现了美苏两个超级大国，拥有极其夸张的军事实力，在很多人心中，认为最厉害的导弹是原子弹，实则不然，在它之上的还有利用核聚变释放能量的高级武器——氢弹。 如果按理论数据推算，氢弹威力是原子弹8倍，可到了实际应用，其威力更是远远超出原子弹，可谓毁天灭地。 但在大多数军迷心中，洲际导弹才是公认的最远、最快、最厉害的核武器，它的威胁更大，毕竟洲际弹道导弹的射程非常远。 就比如我国自主研发的东风41洲际弹道导弹，其最大射程可达1.4万公里，震慑打击范围覆盖全球，威力更是毋庸置疑的，不愧是“国之重器”。 现如今，除了中美俄三大军事强国拥有洲际弹道导弹以外，还有另外两个五常国家，也就是英国和法国，只不过这两个国家军事实力相对薄弱，只拥有海基洲际弹道导弹，而中美俄则同时拥有陆基和海基洲际弹道导弹。 还有一些国家在非法研制，但这并非一朝一夕便能成功的，由此就能看出，研制洲际导弹是件极其不易的事情，从某种程度上讲，它代表的是一个国家军事实力的象征，也代表国家核战略威慑。 9月25号上午，中国人民解放军火箭军成功发射了一枚洲际弹道导弹，目前尚不清楚是我国东风5B、东风31G、东风41其中哪一种，毕竟官方透露出来的消息实在太少，这些也都是极其宝贵的数据，需要保密。 需要注意的是，此次发射的洲际弹道导弹是火箭军年度军事训练例行性安排，主要目的是检验部队武器性能与训练水平的。 当然了，洲际导弹装载的是模拟弹头，并不是实战弹头，对于我们来说，发射消息是突然的，但解放军行动已经提前向有关国家作出了通报，此举也能消除一些误会，也体现了大国担当。…
《——【·前言·】——》 有些人，敢于挑战我们的底线，甚至霸占了我国领土长达5年之久。 就在大家都以为这局面会永远这样僵持下去时，我军突然出手，展现了惊人的决心和速度。短短5个小时，他们就成功把侵占者赶出中国，彻底改变了局势。 那么，究竟是什么让我们的军队敢于在这样短的时间内完成这一壮举？背后又有着怎样的故事呢？ 从亲密战友到背信弃义 20世纪50年代，越南正值民族独立斗争的关键时期。新中国抱着同情和支持的态度，不顾自身经济困难，毫无保留地援助越南。 从1950年到1978年的28年间，中国向越南提供了超过200亿美元的援助和大量军事物资。 解放军战士们远赴异国他乡，帮助修建基础设施，指导军事作战。正是在这种无私援助下，越南最终击败法国殖民者，获得了独立。 这段援助历程中，中国派出了数以万计的工程技术人员，他们不畏酷暑，冒着疟疾威胁，在越南的丛林中开辟道路、架设桥梁。 仅在1965年至1969年间，中国就帮助越南修建了包括河内-老街、河内-同登在内的七条重要铁路干线，总长度达到1000多公里。 这些铁路不仅支撑着越南的军事运输，更为其战后经济重建奠定了基础。在军事援助方面，中国不仅提供了大量武器装备，还派出了防空部队协助越南抵御美军空袭。 中国空军的飞行员们与越南人民并肩作战，多次击落入侵的美军战机。此外，中国的军事顾问们将抗日战争和解放战争的宝贵经验传授给越军，帮助他们建立了完整的游击战术体系。 可以说，没有中国的全方位援助，越南的民族独立之路将会更加漫长和艰难。 投靠苏联的“白眼狼” 随着中苏关系恶化，越南领导人黎笋开始投靠苏联。1977年访华期间，黎笋竟然狮子大开口，要求中国每年提供90亿美元的无偿援助。…
在当前复杂的国际形势下，太平洋地区的局势尤为引人注目。 美国为维护其霸权地位，持续在太平洋推进军事力量，主要目标指向中俄。美日印澳四国的安全会议频繁召开，试图通过合作围堵中国，形成对其的战略压力。这种霸权行为不仅加剧了地区紧张局势，也引发了周边国家的警觉与反制。 在这一背景下，中国的反应显示出其在维护国家安全与区域稳定方面的决心。2024年9月25日，解放军向太平洋公海海域发射了洲际弹道导弹，此举引起了全球的广泛关注。 这不仅是中国展示其强大军事能力的体现，也是在对美日集团在印太地区的频繁军事动作做出回应，向国际社会传达出中国有能力保卫国家与人民安全的信息。同时，中俄海警联合巡航进一步增强了两国在北太平洋的合作，这一行动不仅展现了中俄之间的战略伙伴关系，也对美日等国形成了一定的震慑力。 俄罗斯的情况却并不乐观。其“萨尔马特”洲际导弹试射的失败，直接影响了其战略威慑力，给了美国及其盟友可乘之机。这一事件让日本在北方四岛问题上的动向愈发活跃，可能对俄罗斯的太平洋安全构成新的威胁。在这种情况下，中国的战略行动显得愈加重要，既要回应外部压力，又要维护自身的安全利益。 中国在面对这种复杂局势时，依然坚持和平外交政策。尽管在洲际导弹与战略力量方面保持相对低调，但随着美国的围堵愈加明显，中国不得不增强其战略力量。通过劝和促谈的方式，中国力求在维护地区和平与稳定方面发挥建设性作用，推动地区合作与共同发展。这一立场不仅反映了中国对和平的追求，也显示出其作为负责任大国的担当。 对于美国，中国呼吁其认识到霸权主义的危害，停止对其他国家的打压与围堵，构建一个公平、合理且稳定的国际秩序。而对日本等国，中国希望其能够认清形势，不被美国的霸权所裹挟，倡导通过和平谈判解决北方四岛问题，尊重历史，与俄罗斯等国保持良好关系，为地区和平发展贡献力量。面对全球化背景下的各种挑战，各国应共同呼吁，保持克制，通过对话与协商解决争端，携手维护地区的和平与稳定。 展望未来，太平洋地区的局势仍然充满变数。中国将继续致力于为世界和平与发展作出积极贡献。随着各国在复杂局势中的调整与合作，未来的太平洋局势值得我们拭目以待。在这场大国博弈中，和平与发展的力量仍将是推动地区合作与稳定的重要基础。
福建舰 2024年5月1日开始，我国福建舰开始了第一次海试，到12月13日在这仅仅半年的时间我们的福建舰就海试了五次并且顺利返回。 福建舰第五次海试 图片中可以看到咱们的福建舰的甲板之上有大量的磨损印记，这也说明了咱们的福建舰在这次海试之中进行了舰载机起飞和返回的实验，因为这种甲板磨损只有在舰载机着舰时才会出现。 事后相关人员预计在25年就可正式服役，这也意味着我国很快就能步入三航母时代。 伴随着福建舰第五次海试完美结束，各位网友就谈及到我们的辽宁舰了。 48小时启动时间 并且据美国的一名军迷所说，咱们的辽宁舰启动都要将近48个小时，战争都结束了还没启动呢，看到这样的话，我国很多军迷都普遍认为这是美国在污蔑我们，事实真的是这样么？ 辽宁舰是我们中国海军的第一艘航空母舰。 辽宁舰 我们先来说一下辽宁舰的前身，97年乌克兰要提出想把他们的搁置两年的“瓦良格”号航母进行出售，经过我国爱华人士徐增平长达两年的谈判，最终以两千万美金买下并赠与我国的航母研究。 “瓦良格”号在到达大连后不久就被收归我国，于2005年被批准进行改造，因是在“中船重工大连造船厂”制造，所以中央批准给他命名为“中国解放军海军辽宁舰”。2012年的9月份随着它的出现，也标志着我国在航母领域迈出了最为关键的第一步。 但是事实就是如此，辽宁号采用的是常规动力，设计时采用的就是老式蒸汽动力，所以在改造的时候就保留了老式的动力装置，以四台蒸汽轮机和四台蒸汽式锅炉为动力，四轴四桨的推动方式。 由于时间长久并且采用的是老式蒸汽推动方式，所以被说是想启动“先烧48小时开水”虽然有点夸张，但也确实能看出来启动时间是有点慢的。 山东舰…
2017年8月，中国和马来西亚签署了一份重磅协议，要合作搞一个大型高铁项目。这个项目可不是闹着玩的，中国凭借多年来积累的高铁建设经验，成功拿下了这个大单。不仅如此，中国还派出了一大批技术高手到马来西亚，准备大展身手。 这个项目一开始看起来挺顺利的。中国不仅提供先进技术，还给马来西亚开出了优惠贷款条件。马来西亚政府当时也是一副很兴奋的样子，觉得这下子国家基础设施建设有望上一个大台阶。 可是好景不长，问题很快就来了。马来西亚国内有些人开始对这个项目指手画脚，说什么中国是不是有什么别的心思。有人甚至说中国是想搞新殖民主义，这下子可把事情闹大了。 这种误会一出现，项目马上就遇到了麻烦。双方不得不暂停合作，开始了一轮又一轮的解释和沟通。中国方面反复强调，这个项目纯粹是为了互利共赢，没有什么不可告人的目的。但是这种解释显然没有完全消除马来西亚民众的疑虑。 其实仔细想想，这种误会的出现也不难理解。毕竟马来西亚是个发展中国家，对外来投资一直有点敏感。再加上中国近年来在全球范围内的影响力不断扩大，难免会引起一些人的警惕。 不过，尽管有这些波折，双方还是在努力推进项目。中国方面继续派遣技术人员，马来西亚政府也在积极协调。大家都希望能够尽快把误会澄清，让项目重新回到正轨。 但是，就在大家以为事情可能会慢慢好转的时候，更大的风波却在酝酿之中。谁也没想到，一场政治变动即将彻底改变这个项目的命运。 2018年，马来西亚政坛来了个大地震。马哈蒂尔这个老政治家重新上台执政了。这位老先生上来就放了个大招，宣布要终止和中国的高铁项目合作。他说这个合作不公平，还担心会让马来西亚背上沉重的债务包袱。 这个决定一出，可把中国这边给整懵了。你想啊，前期准备工作都做了，人员都派过去了，设备也都准备好了，说停就停，这损失可不是小数目。 中国当然不能就这么算了，马上就提出要马来西亚按合同支付360亿人民币的违约金。这个数字一出来，马来西亚那边立马就炸锅了。他们不仅拒绝支付，还开始在国际上大肆抨击中国。 马来西亚的指责可谓是五花八门。有说中国的项目会破坏环境的，有说中国是居心叵测想控制马来西亚的，反正就是把所有能想到的罪名都往中国头上扣。 这下子，原本的商业纠纷瞬间就变成了一场外交风暴。中国这边觉得很委屈，觉得自己是在正常做生意，怎么突然就成了坏人了？马来西亚那边则一副大义凛然的样子，说自己是在维护国家利益。 其实仔细分析，马来西亚这么做背后肯定有其政治考量。新上台的政府可能想借此树立一个强硬的形象，向选民展示自己有能力抗衡大国。但是，这种做法无疑伤害了两国之间的互信，也给未来的合作蒙上了阴影。 中国这边虽然很不爽，但还是保持了相当的克制。毕竟马来西亚地理位置重要，在"一带一路"战略中占有重要地位。中国不想把事情闹得太僵，还希望能够通过谈判来解决问题。 但是，事情的发展却出乎所有人的意料。就在大家都以为中马关系要跌入谷底的时候，马来西亚突然来了个180度大转弯。…
最近，关于印度海军快艇撞沉一艘客轮的消息，引发大家的热议。 12月18日，根据《印度时报》的报道，一艘印度海军快艇，18日下午高速冲撞了一艘载有上百人的观光渡轮，并将其撞沉，酿成13人死亡，其余101人获救。 当天下午3时45分，这艘名为Neel Kamal号的渡轮，正将游客从孟买港，载往港湾内、距离港口约2.8公里的热门景点象岛(Elephanta Island)。 象岛是印度马哈拉施特拉邦孟买港区内的一座小岛，面积约16平方公里。 这座岛屿，因雕刻在岩石上的4座印度教庙宇和7座石窟而闻名，其中最有名的是湿婆神庙。 17世纪葡萄牙人在该岛登陆时，发现一只石雕大象，因而得名。 1987年，该岛屿上的神庙和石窟，被联合国教科文组织列为世界遗产，每年游客络绎不绝。 和往常一样，这次Neel Kamal号渡轮上的100多名游客，兴高采烈地眺望象岛，期望来一次穿越时空的旅行。 就在快接近象岛时，悲剧发生了。 不知从什么方向，突然急速开过来一艘快艇，瞬间撞上轮渡。 轮渡上的游客，来不及反应，就被撞翻在海里。 13人不幸遇难，包括2名孩童、4名女性、1名印度海军水手、和快艇上的2名人员。…