美国宣布号称“史上最强航母”的“福特”号将于下周开始服役以来的第一次部署。由于它首次部署就选在大西洋方向，并与北约多国海军舰艇进行了规模庞大的演习，西方普遍认为美军此举与俄乌冲突有关。
美国《防务新闻》称，“福特”号将从10月3日开始了服役以来的首次部署。这艘大量采用先进技术的美国最先进航母，将在其他战舰的伴随下一起离开诺福克海军基地，与来自法国、德国和瑞典等国的海军舰艇一起在大西洋进行各种演习。
报道称，“福特”号航母打击群由美国海军第二舰队司令德怀尔亲自指挥。该舰队负责指挥部署在美国东海岸一直到巴伦支海、挪威和俄罗斯海岸外的美国军舰。“近年来，在俄罗斯军方活动提升到冷战结束以来前所未有的频率后，美国海军将重点放在北大西洋”。
德怀尔表示，“这一历史性的部署是美国海军与北约联盟其他成员一道在大西洋及其沿岸地区演习和训练的机会，同时也是40多年来第一次有机会在全新的美国航母上测试先进技术。”
“福特”号航母搭载有“超级大黄蜂”战斗机、E-2D“高级鹰眼”预警机、EA-18G“咆哮者”电子攻击机以及MH-60“海鹰”直升机。为它提供护航的还包括“提康德罗加”级巡洋舰“诺曼底”号、“阿利▪伯克”级驱逐舰“拉梅奇”号、“麦克福尔”号和“托马斯•哈德纳”号，此外还有多艘补给船一路跟随。此外，还有来自加拿大、丹麦、芬兰、法国、德国、荷兰、西班牙、瑞典等国的17艘舰船、1艘潜艇和60架飞机加入“福特”号的第一次部署。它们将在欧洲风暴海域航行，完成与北约伙伴船只的整合任务。在此过程中将完成防空作战、远程海上打击、分布式海上作战、反潜战演习以及海军一体化等多项演习内容。
西方媒体认为，在当前俄乌冲突进入关键时期，美国将这艘号称“史上最强”的航母划归针对俄罗斯的第二舰队，并部署到大西洋与其他多个北约国家举行大规模演习，显然就是要加强对俄罗斯的战略威慑。
众所周知，“福特”号航母作为美国40多年来研制的第一种全新核动力航母，原本被美国海军寄予厚望，但该航母自从2005年开始建造以来，采用了至少23项新技术，同时采用过多的新技术的结果就是饱受进度拖延和技术故障不断的困扰，包括先进武器升降机和电磁弹射系统等关键设备问题不断。
但另一方面，经过数年的反复测试后，“福特”号终于开始了第一次部署，并将于多国海军举行联合演习，这意味着美国海军认为其主要技术问题已经得到解决。因此该航母的这次实际部署威慑效果如何，俄罗斯是否会进行反制，非常值得关注。
美媒《国家利益》在9月5日的一篇报道中意外的披露了美军萨德导弹的库存只有600枚，同时《国家利益》还设定了中美全面战争的情况下，美军的萨德导弹库存最多只能坚持几个小时，而对于萨德导弹的生产每年的产量不过几十枚！美媒认为，必须要用一种革命性的技术来替代萨德导弹的拦截，但是比较有意思的是这种武器已经在中国93阅兵式上展示了！ 12天的伊以战争：消耗了美军25%的萨德导弹 6月13日开始到6月25日伊以战争，从以色列突袭伊朗境内目标开始，到伊朗弹道导弹打得以色列鬼哭狼嚎结束，历时12天，史称为12日战争！伊以战争的过程挺有趣，从以色列掌握绝对制空权的情况下依然未能将伊朗打趴下! 反而伊朗顶着以色列猛烈的恐袭不断对以境内目标展开高强度弹道导弹袭击，双方进入了一个堪称奇观的“战略平衡”阶段，最终在美国轰炸伊朗核设施的情况但却没有摧毁伊朗核设施的情况下，美以保住了面子，伊朗保住了最后的里子情况下得以停火！这次战争经历了几个阶段： 以色列绝对优势阶段：从6月13日突袭开始，以色列就摧毁了伊朗境内中西部地区的防空设施、军事基地以及大量导弹洞窟与发射阵地和导弹发射车，甚至连军工厂都被摧毁了。以色列无人机在德黑兰上空盘旋，空军战机想炸哪就炸哪 伊以双方战略相持阶段：以色列突袭后24小时不到就遭到了伊朗第一波导弹与无人机攻击，但大量发射设施被毁，无法形成火力覆盖！从6月15日开始，随着大量发射设施被修复，导弹储存的洞窟被抢通，伊朗的反击开始有点让以色列手忙脚乱了； 伊朗导弹打击占优势阶段：在6月17日之后，伊朗导弹打击方向改变，从军事设施转向高价值资产，比如港口、发电站以及商业区等，这些地区防护薄弱，几乎没有防打击加固。以色列大量目标被击中，股市暴跌，大量资金外逃，以色列媒体强烈要求美国下场，这表示以色列已经慌了。
前言： 中东的局势愈发扑朔迷离，令人难以捉摸。 最近发生的导弹冲突令人震惊，而胡塞武装再次发射的一枚导弹，不仅暴露了美国在武器控制方面的隐秘手段，也进一步揭示了中东错综复杂的地缘政治格局。 这背后到底隐藏着怎样的真相？ 一种导弹，两种结局 2025年9月13日，沙特防空部队在麦地那上空成功拦截了一枚由也门胡塞武装向以色列发射的导弹。 根据事后媒体公布的画面显示，胡塞武装可能发射的是“巴勒斯坦-2”高超音速导弹或中程弹道导弹，而这些导弹被沙特引进的美国制造的萨德反导系统精准击落。 当时，麦地那上空传来一声巨响，许多居民惊慌失措，纷纷寻找掩护。 从结果来看，沙特成功拦截了胡塞武装的导弹，但其背后的原因值得深究。 首先，沙特此举可能是出于维护国家安全的考虑。 胡塞武装此前多次向沙特境内发射导弹，目标涵盖南部城市吉赞、首都利雅得国际机场等多个地点。 此类袭击极有可能对沙特境内的平民安全构成严重威胁。此次拦截行动，沙特可能是为了保护本国人民的生命财产安全和基础设施。 此外，地缘政治因素也不容忽视。 沙特领导的“多国联军”多年来在也门展开军事行动，但始终未能取得决定性进展，胡塞武装至今仍掌控也门首都萨那。 胡塞武装频繁向沙特发射导弹，无疑损害了沙特政府的声誉，此次拦截行动或许也是为了重塑其在中东地区的形象和权威。…
印巴5.7空战虽然过去4个多月，但印度一直否认有“阵风”被击落，甚至在特朗普两次公开“佐证”的情况下，依然坚持不松口反正就是印度大获全胜。近日，英国《空军月刊》杂志发表深度报道，认为印度空军“阵风”被击落数量，不是之前说的3架而是4架。 相关报道 如果这一消息可靠，那么印度国内政客们又要打一架了，毕竟莫迪政府从来都说自己是赢方，对战机被击落向来不承认。所以要让嘴硬的印度承认，就必须拿出有力证据，因此报道中公开了巴基斯坦提供的细节。总计击落4架“阵风”战斗机，1架来自印度空军第17战斗机中队，装备序列号为BS001。另外3架来自第101战斗机中队，装备序列号分别是BS021、BS022、BS027。 公开如此明确编号，对印度空军来说想模糊处理都不行，总不能让这几架战机永远消失不露面。而且战后，印度空军这几架“阵风”没有更新动态，甚至还打算更改编号体系，说明他们不想让外界知道更多，各种因素相结合完全符合被击落可能。之前巴基斯坦也说了，歼-10CE实际锁定多架印军战机，只是不想让战事升级局势失控，所以才有选择击落主要威胁目标。因此在公开报道战果时，适当留点面子给印度，只不过印度嘴硬到底连一架损失都不想承认。 “阵风”残骸 5.7空战由印度主动挑起，本来准备以规模更大的空中力量发动突击，能够取得意料之中的胜果。没想到巴军早就打造出中式作战体系，包括红旗防空系统、ZDK-03预警机、歼-10CE相结合，可以实现提前预警指挥、A射B导等作战模式。所以当印度空军还在空中集结时，巴空军已经成功预判对方下步行动，然后战机升空锁定攻击。 整个空战持续不足一小时，被印度视为神话的“阵风”战斗机，在巴方电子战面前居然分不清现实和虚拟。当PL-15E已经打到跟前时，这才反应过来但为时已晚，所以巴空军才能创下180公里外，用PL-15E击落印度“阵风”战机纪录。为此印度还在自欺欺人，事后分析上了PL-15E公开宣传数据的当，因为PL-15E宣传最大射程145公里，所以他们觉得在本土没有越界很安全。 57空战态势图 歼-10CE战斗机 巴方最初公开战果，包括3架“阵风”、1架苏-30MKI、1架米格-29战斗机，这次英媒再加一架也并非不可能。不过最令人意外的还是印度，否认被击落事实就算了，本来战后向美国求购F-35属于相对正常举动。但印度现在突然抽风，居然计划向法国增购114架“阵风”，再加上之前下单的26架“阵风”M，在之前36架基础上还要再买140架。 单价高达2.4亿美元以上，印度除了钱多没地方花之外，实在想不出他们为什么还要再买这款战机。实战证明，一架歼-10CE按空优标配4中2近导弹，理论上可以在超视距外击落4架“阵风”。那么巴基斯坦空军再买100多枚PL-15E，利用现有歼-10CE机队就能实现完胜，更何况未来还要购买歼-35印度根本没办法比。 歼-10CE战斗机 …
乘坐高铁时，人们往往被飞驰的速度与平稳的体验所吸引，却极少留意支撑这一切的核心部件——高铁车轮。它虽沉默无言，却承载着整列列车的安全命脉，其技术含量丝毫不逊于车身设计或动力系统。 在中国高铁起步阶段，轨道系统、牵引设备乃至整车制造大多依赖海外引进，而其中最为关键的高铁车轮技术，则遭遇了更为严苛的封锁。日本与德国企业联手构筑起严密的技术壁垒，几乎切断了所有学习与获取路径。 这些国际巨头不仅掌握着最前沿的材料科学与制造工艺，更以“不转让、不合作、不展示”的“三不”铁律杜绝任何技术外泄的可能。即便是已经报废的车轮，也会被原厂强制回收，绝不允许流入中国市场。 正是这种近乎傲慢的技术垄断，激发了中国科研人员自力更生的决心。历经十余年的攻坚克难，我国不仅成功突破高铁车轮核心技术瓶颈，还主导制定了多项国际行业标准，将自主研发的高性能车轮出口至全球超过70个国家和地区。 “铁疙瘩”背后的技术密度远超想象！ 当人们谈论高铁，“复兴号”流线型的外观和每小时350公里的疾速常成为焦点。然而真正决定列车在复杂气候与高负荷条件下能否安全运行的，并非这些显性的设计元素，而是那一对对直径约一米、单重达300公斤的车轮。 …
自石破茂"体面谢幕"之后，日本下任自民党总裁的角逐也逐渐升温。 根据日本共同社11日、12日发布的最新民意调查结果，前经济安全保障担当大臣高市早苗以28%的民众支持率大幅领先，远远超过排名第二的小泉进次郎所获得的22.5%。 倘若她最终出任首相，整个日本列岛的政治格局或将发生重大转变。 这位64岁的女性政治人物，不仅对中国立场强硬，对美国同样毫不示弱，甚至对以色列也态度冷淡，这些特征从她的政治履历中便可窥见端倪。 2011年，高市早苗曾与新纳粹团体"国家社会主义大日本劳动者党"领袖山田一成合影，这张照片后来被该组织用于官方网站展示。 这个山田一成究竟是何许人也？他曾公开表达对希特勒的崇敬之情，秉持反美、反犹太、反华的极端思想，甚至对9·11恐怖袭击事件表示过赞赏。 在该组织发布的影像资料中，山田还曾身着带有纳粹标志的服装在公共场所进行游行。 面对媒体追问，高市早苗虽然承认照片确系本人，但她轻描淡写地解释称"这张合影不具备任何政治含义"，这种自我辩解显然难以令人信服。 如果说与新纳粹组织的接触只是"无心之举"，那么她对一本颂扬希特勒著作的推崇就更值得警惕。 她曾高度评价《希特勒的选举战略——现代选举必胜圣经》一书，该作品后来因遭到人权组织强烈抗议，出版仅两个月便被迫下架。 在这些思想潜移默化的影响下，高市早苗对华立场早已显露无疑。 她矢口否认南京大屠杀和慰安妇历史事实，荒谬地宣称日军侵华属于"自卫行动"。 作为"大家都来参拜靖国神社议员联盟"的重要成员，她多次选择在8月15日这个特殊日期前往靖国神社进行参拜，并公开表示："身为日本国民，无论身居何职，都将坚持这一立场。" 她甚至放言，倘若当选首相，必定继续参拜靖国神社。 对于韩国，高市早苗同样态度强硬，她曾直言："如果因为中韩施压而放弃参拜靖国神社，日本政治就彻底完了。"…
斯里兰卡，一个在印度洋上挂着、像滴眼泪似的岛国。这地方位置绝了，处在东西方航运的“腰眼”上，谁要是能在这儿有个落脚点，那可是相当舒服。 咱们中国和斯里兰卡的关系，那得从郑和下西洋那会儿说起了，几百年的交情。最近这些年，咱们本着“一带一路”共同发展的想法，帮他们在南边建了个大港——汉班托塔港。 本来是件双赢的好事，结果呢？硬是被人搅合成了一出国际大戏。主角有三个：急于发展的斯里兰卡，提供帮助的中国，还有一个在旁边盯着、心里五味杂陈的邻居——印度。 话说回来，这汉班托塔港，最早可不是我们主动要建的。2005年，斯里兰卡当时的总统马欣达拉贾帕克萨，雄心勃勃，想在家乡搞基建，拉动经济。他第一个找的不是咱们，而是印度和日本。结果呢？印度瞅了瞅，摆摆手，说风险太大，不干。日本也表示没啥兴趣。 这项目就这么悬着了。后来斯里兰卡找到了咱们，希望我们能帮忙。咱们评估了一下，觉得这地方战略位置确实不错，就答应了。中国进出口银行提供了大约15亿美元的商业贷款，注意，是商业贷款，不是白送的援助，利息也是国际市场上正常的水平。 港口是建起来了，一期二期，搞得漂漂亮亮，码头能停巨轮。但问题来了，一个港口光有码头没用啊，你得有配套的工业区、物流仓储、补给设施，不然船来了卸完货就走，啥也留不下。斯里兰卡当时国力有限，这些配套根本跟不上。 结果就是，港口建成后，连续好几年都在亏钱。有数据说，光运营就亏了3亿多美元，斯里兰卡政府眼瞅着这港口从“香饽饽”变成了“烫手山芋”，每年还得往里贴钱维护，本来就不富裕的外汇储备更是哗哗地往下掉。 到了2017年，斯里兰卡实在是撑不住了。怎么办？他们主动提出，希望中国企业能接手运营。于是，经过多轮商业谈判，斯里兰卡政府和中国招商局港口控股公司签了个协议。 核心内容就两条： 1.中国招商局港口出资11.2亿美元，获得汉班托塔港70%的股权。 2.租用港口及周边土地，租期99年。 这11.2亿美元对当时快要“断炊”的斯里兰卡来说，简直是救命钱。他们立马拿这笔钱去补充外汇储备，偿还其他马上要到期的国际债务。你看，这事儿从头到尾，都是一个商业行为。一个亏损资产，通过市场化的方式，找个有能力、有资源的伙伴来盘活，再正常不过了。 而且，咱们接手后，效果立竿见影。凭借着咱们在全球的航运网络，各种货轮开始往汉班托塔港跑。2018年，港口吞吐量就翻了四倍多。到了2020年，已经达到了180万吨，成了印度洋上一个重要的转运枢纽。旁边的工业园也开始招商引资，纺织、物流企业都来了，给当地创造了大量就业。斯里兰卡政府每年还能从港口的盈利里拿分红。这本来是个皆大欢喜的局面。 但是，印度不高兴了。 汉班托塔港离印度南部就几百公里，简直是顶在脑门上。印度一直把印度洋看作是“自己的洋”，现在中国在这么关键的位置上有了一个运营的港口，印度心里就犯嘀咕。他们媒体天天炒作，说这是中国的“珍珠链战略”，是要把印度给包围起来。…