被中国大陆制裁后，立陶宛不知悔改，反而愈发猖狂，继续与台当局勾结，挑战大陆的底线。
实际上，中立关系已经处于断交的边缘，中方之所以没有与之断交，主要是给立陶宛一个改过自新的机会。
没成想，这个弹丸小国不识抬举，铁了心地要与中国为敌，处处与中国作对。
佩洛西窜台后，立陶宛随即派出部长级官员窜访台湾，而且扬言不怕中国大陆的制裁。
在此之前，西方国家以“府院有别”为由派议员窜访台湾，认为议员不代表政府，中国大陆不会拿他们怎么样。而现在，立陶宛不满足议员窜访台湾，而是让政府高官窜访台湾，这就意味着立陶宛政府公然违背“一个中国”原则，疯狂地向中国大陆发出挑衅。
在这之后，立陶宛总理希莫尼特表示，将在台湾地区设立“经贸代表处”，计划于9月12日开馆。
据台媒消息，目前这个立陶宛驻台机构已经挂上了立陶宛的国旗，正式开馆运作，而且首任“驻台代表”卢百利已经赴台走马上任。
成立这个驻台机构，是此前立陶宛高官窜访台湾时提出来的一个条件，声称对双方都有好处。对此，台当局官员游锡堃不仅不反对，反而很是欢迎，认为应该搞隆重一点，并主动邀请立陶宛国会议长出席“开馆典礼”。
虽然立陶宛声称在台湾地区成立“代表处”是基于经济合作，但立陶宛的心思，天知地知你知我知，怎会局限于同台湾进行经济合作。若真如此，何必冒着被大陆制裁的风险接二连三地让政客窜访台湾，这不是自讨苦吃吗？
在此之前，立陶宛政府因为同意台当局在本国设立“代表处”，并允许将“台北代表处”更名为“台湾代表处”，从而遭到中国大陆的警告，但是并没有知错就改，所以中国大陆让其求锤得锤，对其实施了制裁，并将双方关系降至代办级，就差宣布断交了。
被制裁后，立陶宛经济确实受到了一定影响，不过还是屡教不改，继续勾结台当局挑衅大陆。
究其原因，主要是立陶宛觉得打“台湾牌”有利可图，甚至不惜牺牲立陶宛企业在中国大陆的利益。
立陶宛是欧洲弹丸小国，人口不到300万，其实就是中国一个小型地级市的规模。立陶宛与中国在历史上无冤无仇，中立关系之所以迅速恶化，主要原因还是受中美关系的影响。
立陶宛是欧盟和北约成员国，与美国关系匪浅。由于立陶宛军事实力薄弱，而且与俄罗斯水火不容，为了自保，所以依赖美国的军事保护。
为了讨好美国，立陶宛自然需要纳“投名状”，让美国相信立陶宛值得美军保护。
拜登上台以来，美国将中国当作最大竞争对手，拉帮结派围堵中国。在对付中国时，美国擅长打“台湾牌”，经常与台当局勾结，挑战中方底线。
既然如此，那立陶宛就有样学样打起了“台湾牌”，而且还能从台当局那儿捞到不少好处。毕竟，为了提升台湾所谓的“国际地位”，蔡英文化身“送财童子”，通过“金元外交”将台湾人民的血汗钱挥霍一空，以换取西方反华政客的支持。
立陶宛国虽小，胆子却很大，不管是反华还是反俄，永远都是冲在最前线，堪称美国在欧洲的头号马仔。
那么，对于这种不识好歹，主动招惹大国的国家，我们中国会如何对付它？会不会宣布与之断交？
在我看来，断交还不至于。如果真断交了，或许正中台当局下怀，然后台当局马上宣布与立陶宛“建交”，这样一来对我们反而不利。
至于使用武力教训立陶宛那就更扯了，如果是邻国还好处理，关键是立陶宛远在欧洲，隔着万水千山，中国不可能为了教训立陶宛大动干戈，而且对方是北约国家，“打狗”还是要看主人的。
既然如此，那就拿立陶宛没办法了吗？
也不是，一方面可以继续对立陶宛进行经济制裁（虽然效果不大），还可以向欧盟施压，因为立陶宛是欧盟成员国，立陶宛违反“一中原则”，欧盟不能坐视不管。
另一方面，立陶宛与俄罗斯是邻国，而且水火不容，立陶宛最害怕被俄罗斯收拾，所以我们不妨与俄罗斯加强合作，借俄罗斯之手狠狠收拾立陶宛。
当然，中立关系恶化是中美关系恶化的外在反映，收拾立陶宛治标不治本，要想标本兼治，还得从美国入手，阻止美国继续打“台湾牌”。
怎样阻止？
最好的办法当然是坚决打击“台独”，早日实现两岸统一，让美国“以台制华”的图谋宣告破产。
据美媒报道，在中美结束第四轮贸易谈判后，川普要求其团队将工作重心转移到实现访华之旅上来。而之所以川普表现得比以往更加急迫，原因之一是五角大楼又向他报告了一个噩耗：F-35战机升级到Block 4最新改进型的努力被迫“全面延迟”，何时能完成则未定。美媒航空航天杂志称，F-35制造商洛马公司给出的理由是因为“遭受东大关键矿物管制”。 五角大楼向白宫报称，生产一架最新的F-35 Block 4型战机需要约900磅（超408公斤）关键矿物，其中主要是稀土，而洛马公司的库存已无法供应大规模生产。鉴于经过此前几轮贸易谈判结束后，东大恢复的是民用稀土对美审批出口，五角大楼“强烈建议”川普亲自和东大方面谈妥恢复军用级别稀土供应的问题。 有美媒从另一个角度分析了这个问题。防务新闻就发文称，洛马公司的F-35 Block 4升级计划核心之一是换装AN/APG-85氮化镓雷达，恰恰是这方面会受制于稀土材料短缺问题，导致雷达元件生产停滞。五角大楼原计划通过雷达升级促进F-35战机航电系统的全面升级，以保持对歼-20、歼-35战机的（技术优势），但现在“最关键的一环”被东大卡住了。 此外，F-35 Block 4还将升级电子战系统和无人僚机指挥控制系统，这方面倒是主要基于软件升级来达成，不受稀土供应问题的限制。但是接受美媒采访的专家均强调，机载雷达是战斗机的大脑，如果不能完成升级，其他子系统的升级则无从谈起。 分析还指出，实际上经过对九三阅兵的分析评估，五角大楼认为美军现役主力战机在“相当部分的领域”已不再领先，甚至少数领域处于落后之中。因此让美国唯一在产的五代机F-35尽快、全面达到Block 4水平，成为保持美军在全球空中优势的重中之重。当然，川普能否尽快实现访华，又能否在与东大的会谈中解决军用稀土供应问题，就不是五角大楼能够左右的了。 声明：个人原创，仅供参考
欧洲大陆正在走向全面失控！ 这并非是耸人听闻，因为欧洲三大主要强国英法德最近都出现了剧烈动荡，欧洲局势愈发紧张。 先说德国，自从今年大选结束之后，德国就陷入了混乱的局面，选择党异军突起支持率遥遥领先，可老牌政党也不甘落后，双方的矛盾愈演愈烈。 按照计划，德国北莱茵-威斯特法伦州于9月14日进行地方选举，而选择党的7名候选人呼声很高，如果不出意外，这次基本就是选择党胜券在握了。 然而，就在临近选举的前几天，这7名候选人竟然全部离世了。 警方调查给出的结论是5人病逝、1人自然死亡，还有1人是自杀。 为了增加可信度，他们还公示了这5名候选人的基础疾病情况，可问题是即便这5人真的是病逝的，那另外1个自杀的又该如何解释呢？ 警方没有给出答案。 这下，不仅是选择党高层坐不住了，就连德国普通民众都议论纷纷，不少德国媒体更是指向了阴谋论。 因为随着这7名候选人的死亡，北威州的选举选择党顿时没了优势，而这对左翼政党来说显然是一大利好。 为此，德国多地爆发抗议游行，纷纷要求警方给出真相。 紧接着，英国也乱了，就在9月13日，英国伦敦爆发了规模超10万人的游行示威活动，而且还不止一个群体。 其中，人数占主要的群体是来反对移民的，他们呼吁更换政府、解散议会，必须确保英国本土民众的权利，此前，不少移民被英国政府安置在了酒店里，并且免费提供生活所需。 要知道不少英国普通民众的工资也就堪堪够吃饭的，现在纳的税还要帮忙养着这些移民，英国民众的怒火可想而知。 而另一波则是反对种族主义的，要求政府严惩种族歧视，必须给黑人和穆斯林民众应有的权利。…
2025年9月18日，一封信把中美关系变得更加紧张。这封信来自美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党议员约翰·穆勒纳尔。他在信中要求美国政府对中国航班动手，说得直白点，就是——不给稀土，就不让你们的飞机落地美国。 这不是一个普通议员的“牢骚”，而是一个在国会有实际影响力的政客，发出的正式建议。他甚至还提出了三条具体操作方式，从限制中国航班着陆权，到审查飞机出口政策，再到联手盟友封锁中国航空投资，手段一个比一个狠。 穆勒纳尔为什么突然“发难”？美国又为何在这个节骨眼上，非要拿稀土这张牌来威胁中国？难道美国真的没有其他办法了吗？中国又是否会因此让步？ 我们先从稀土说起。稀土不是稀有，而是难提纯、难加工。中国用了几十年的时间，才建立起全球最完整的稀土产业链。根据国际能源署的数据，2023年中国稀土矿产量占全球的60%以上，加工环节的控制能力更是高达92%。换句话说，全球每10吨稀土产品中，有9吨是中国加工出来的。 美国自己不是没有稀土资源，但他们早就把开采环境成本外包出去了，只负责买成品。现在突然发现，自己被“卡脖子”了，才慌了神。 2023年年中，中国宣布加强对稀土出口的管理和审查制度，尤其是针对关键金属的出口申请，需要经过更严格的审批。这相当于在美国脖子上绕了一圈绳子，随时可以收紧。 于是美国开始“发飙”了。他们一边高喊要搞“非中国供应链”，一边又盯上了中国航班这根“软肋”。穆勒纳尔的那封信，就是在这个背景下写出来的。他希望白宫通过限制中国飞机落地，来逼迫中国继续稳定地提供稀土。 说到底，美国不是不想买，而是想以最低成本买，最好还能掌握定价权。但问题是，这世界哪有那么多“又要马儿跑，又不给草吃”的好事？ 穆勒纳尔的信中提到了一些具体操作方式，看似强硬，实则幼稚。比如限制中国航班着陆权，这一招不仅违反国际规则，还会让美国自己空运、旅游、服务等多个行业遭受重创。中美之间的航线，不是某一个国家的“施舍”，而是市场双向的需求。 早在2023年，美国交通部还批准了中美之间的航班增班计划。到了2024年，两国航线已逐步恢复至每周近百个航班。这些航班上坐的，有做生意的，有探亲的，有留学的，还有旅游的。 如果美国单方面切断这条空中走廊，最先受到冲击的不是中国，而是洛杉矶、旧金山、纽约这些城市的机场、酒店、商圈。航班一少，旅客不来，机场起降费没了，酒店空房率高了，旅游经济萎缩了。美国人打的是自己的脸。 更讽刺的是，就连美国自己的航空公司也会叫苦不迭。中美航线一直是利润较高的国际线路。美国航空、达美航空、联合航空等公司，靠着这条线路养活了不少员工。如今穆勒纳尔这一招，等于是砸了自家人的饭碗。 再说航空制造业。美国有波音，中国有中航工业，两国在航空零部件、维修服务上也有不少合作。一旦中美航线冻结，这些合作很可能被中断。中国也不是吃素的，完全可以反制——限制对美出口关键零部件，推迟订单交付。 洛克希德·马丁公司最近就因为F-35战机升级进度严重滞后，被美国空军拒收了上百架战机。主要原因之一，就是软件系统开发能力下降，零部件供应链混乱。 可笑的是，美国自己也承认，Block…
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