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文案：轻史
编辑：轻史
引言
中国又在世界出尽了风头，多个国家竟然把港口租借给了中国。
在世界上现在妥妥的就是老大哥，世界影响力那是很强的，尤其是倡议的一带一路，新的海上丝绸之路更是受到世界认可。中国在海外竟然控制了好多的港口，每一个都有着怎样的意义呢？这些港口连起来，那才是新丝绸之路中国租界港口又受到了怎么样的阻挠？有的还有军事基地保护。
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中国现在的一带一路如火如荼地进行着，为了保障一带一路经济带的畅通，中国参与建设的海外港口建设已经覆盖了全球，并且是中国管理经营，中国海洋经济已经逐步壮大。接下来小编就带领大家详细了解一下这些港口的意义和具体位置。
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斯里兰卡曾是古丝绸之路的重要驿站，那时中国的船只就在那里停靠，然后驶向欧洲大陆交易。在2007年，中国就租借了位于斯里兰卡的汉班托特港，这里是欧洲，非洲，中东到东亚大陆的必经之路，所有路过马六甲海峡的船都要经过这里，也是印度洋上最好的深水港之一，附近的海面开阔，不会出现拥堵问题，被誉为印度洋上的十字路口。
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印度洋之前一直是印三哥重点战略部署位置，在那里嚣张跋扈，当成自己的后花园，其主要原因也是那附近真没什么对手。这下中国直接租借汉班托特港， 99年直接在印度后花园盖房子种树。给三哥气得直挠头，对三哥的几个港口打击得不轻，也想着试图阻止中国跟斯里兰卡说中国要把这里改成军事基地，建设什么监听站，但是斯里兰卡根本不搭理他，也不会听这些谣言，因为中国确实为其带去实实在在的好处。
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在2012年一期工程开始运营之后，每年港口的集装箱吞吐量从之前的600万直接升到2000多万个，港口的建设为那里带来基础设施建设和商业的投资，带动了当地经济的发展，只是就业岗位就增加了近十万人。这个港口在两国共同的发展下，会真正地造福两国人民，也成为中国海上贸易重要节点。将来这个港口一定可以跻身世界集装箱枢纽港行列。
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正是在这个港口的成功和共建一带一路的倡议下，斯里兰卡科伦坡港口的建设也在双方的洽谈中达成共识， 2014年开始破土动工，通过填海的办法在科伦坡旁建设一座新城。这个港口不仅是关乎着斯里兰卡国家未来的规划，也是中国一带一路的旗舰项目，这座未来之城真的很让人期待。中国另一个租界的港口巴基斯坦的瓜达尔港口，修建就花费了14年之久，真的值得吗？
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这个港口处在波斯湾咽喉附近，西边是一种石油国家聚集地，南边是印度洋，还是一个难得的深水良港，地理位置很好。在中国修建之前，那里是一个荒凉的小渔村，现在那里已经变成了绿地，所有一切都焕然一新，也带动了巴基斯坦当地的经济发展，各种配套设施都很完整。现如今中国的贸易可以走瓜达尔港，比走马六甲海峡快了一个多月，节省时间还不是主要的。
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更为重要的是有个瓜达尔港的优势，老美对我们的压力就小了很多，中国也少了很多的顾虑。再加上中巴铁路和中巴油气管道的优势，瓜达尔港可以直接把石油天然气向中国运输，这个港口的出现对中巴发展都有好处。中国对这个港口投入是很大，但中巴情谊也不是金钱可以衡量的，再加上这个港口重要的战略位置，这笔买卖还是很值得的。
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再说说在东非租界的多哈雷港，这个港口位于曼德海峡，在红海和亚丁湾中间，地理位置优势很明显，是非洲重要的海上枢纽，也是亚洲通往非洲和欧洲的海上必经之路，是中国海上丝绸之路在亚非欧市场的重要节点。中国开始租借这个港口的时候，西方国家都嘲笑中国，说中国花大价钱租借了一个废弃的港口，那就是一个不毛之地。
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但是中国只是默默地改造这个港口，经过了两年的悉心建设，在中国手里焕然一新，成为了一座现代化的商业港口，港口的优势也慢慢显现，运营之后，每天的货物吞吐量高达700多万吨，成为了聚宝盆，每一年为中国带来100多亿人民币的收益，比起前期的投资，性价比还是很高的。这让此前嘲笑中国的国家被狠狠地打脸，都佩服中国当时的眼光，中国也当了第一个在那里吃螃蟹的人。
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这个港口的开港不仅为中国扩展了非洲市场，还为其提供了交通落脚点，也为吉布提当地带来了经济发展的新希望，改善了这个国家的现状，真正实现中非双赢。还有埃及的苏伊士港口，位于苏伊士河的南端，仅靠苏伊士运河这条主要海上要道是西太平洋到欧洲最近的航道，也处在非洲和亚洲的交界线，是世界使用最频繁的航道之一，也是中国海上丝绸之路重要组成部分，终极目标就是沿着古代丝路的贸易路线，建立一个连接世界的海上贸易网络。
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大家要知道，埃及是第一个和中国建立外交关系的阿拉伯国家，建立友好合作关系一直到现在。中国很早以前通过苏伊士运河就不被限制，在合作共赢的前提下，中国加大了对苏伊士港的投入，有了这个港口，中国的船只可以很快地靠近欧洲大陆，路程至少缩减了一半。还有就是苏伊士运河的战略位置，谁控制苏伊士运河，就相当于掌控了欧洲能源进出口的咽喉。
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2018年通过苏伊士运河的能源产品就高达上亿吨，很大一部分都是中东国家运往欧洲的。所以苏伊士运河不仅是方便中国进出口，还可以在战时为中国提供帮助，所以中国很重视苏伊士港，对他的关注度一直很高。下一个港口就是希腊比雷埃夫斯港，这个港口南面是地中海，北面是巴尔干半岛，是欧洲大陆，地中海沿线距离苏伊士运河到直布罗陀航道最近的港口之一，陆路上的铁路也直通东欧腹地，得天独厚的地理优势让其在地中海占据重要的位置。
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中国接手港口的建设开始希腊也有过担心，但是经过很多的波折，随着港口的不断发展，给希腊经济发展带去了很大的好处，也放心把港口交给中国经营。短短几年，现在雷埃夫斯港已经是地中海最大的港口，在中国的经营下，将来可能会是欧洲最大的港口。之前地中海都是西方国家的范围，中国有了这个港口，在地中海的话语权就加大了，在世界的影响力又大大宣传了一波，让更多国家愿意和中国加深合作。
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战略上和贸易上，雷埃夫斯港都有着巨大的潜力。还有距离我们最近的缅甸绞漂港，地处孟加拉湾的西海岸，面朝印度洋，是中国绕开马六甲海峡的另一个主要航道。中国进出口能源可以借助中缅管道直接运送到中国，缅甸也可以把天然气开采后借助绞漂港输送到中国云南，也加强中国与西亚的贸易往来。
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还有中国也参与了孟加拉的港口建设，孟加拉国地理位置优越，尤其是孟加拉湾，那里有着很多的重要港口，是南亚通往印度洋的重要港口，其中最大的就是吉大港，因为中国的参与建设也换来了使用权。近期中国也表示要投资建设极大港的深水码头，这也就说明中国又将获得一个重要的海上航道枢纽。中国在海外控制的码头每一个都意义重大，这也为中国21世纪新丝绸之路保驾护航。
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把这些港口连接在一起，才是真正的海上丝绸之路，这也是中国推进世界发展合作的伟大构思。这些商贸县也是中国的能源线，和相关的国家进行港口的合作是打通一带一路的新方式。中国未来也将加大与其他国家的港口合作。投资和建设海外港口是对双方国家都有好处的，又能够带动港口城市的经济建设，还能发展中国的多边经济，真是一举多得。
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中国提倡的一带一路以来，现在已经有100多个国家加入了进来，为世界经济注入新的活力，中国现在更是世界第一大贸易国家，中国也愿意和伙伴一起为促进世界经济复苏，共建人类命运共同体作出努力，真正的完成一带一路出自中国，走向世界的愿景。
据美媒报道，在中美结束第四轮贸易谈判后，川普要求其团队将工作重心转移到实现访华之旅上来。而之所以川普表现得比以往更加急迫，原因之一是五角大楼又向他报告了一个噩耗：F-35战机升级到Block 4最新改进型的努力被迫“全面延迟”，何时能完成则未定。美媒航空航天杂志称，F-35制造商洛马公司给出的理由是因为“遭受东大关键矿物管制”。 五角大楼向白宫报称，生产一架最新的F-35 Block 4型战机需要约900磅（超408公斤）关键矿物，其中主要是稀土，而洛马公司的库存已无法供应大规模生产。鉴于经过此前几轮贸易谈判结束后，东大恢复的是民用稀土对美审批出口，五角大楼“强烈建议”川普亲自和东大方面谈妥恢复军用级别稀土供应的问题。 有美媒从另一个角度分析了这个问题。防务新闻就发文称，洛马公司的F-35 Block 4升级计划核心之一是换装AN/APG-85氮化镓雷达，恰恰是这方面会受制于稀土材料短缺问题，导致雷达元件生产停滞。五角大楼原计划通过雷达升级促进F-35战机航电系统的全面升级，以保持对歼-20、歼-35战机的（技术优势），但现在“最关键的一环”被东大卡住了。 此外，F-35 Block 4还将升级电子战系统和无人僚机指挥控制系统，这方面倒是主要基于软件升级来达成，不受稀土供应问题的限制。但是接受美媒采访的专家均强调，机载雷达是战斗机的大脑，如果不能完成升级，其他子系统的升级则无从谈起。 分析还指出，实际上经过对九三阅兵的分析评估，五角大楼认为美军现役主力战机在“相当部分的领域”已不再领先，甚至少数领域处于落后之中。因此让美国唯一在产的五代机F-35尽快、全面达到Block 4水平，成为保持美军在全球空中优势的重中之重。当然，川普能否尽快实现访华，又能否在与东大的会谈中解决军用稀土供应问题，就不是五角大楼能够左右的了。 声明：个人原创，仅供参考
欧洲大陆正在走向全面失控！ 这并非是耸人听闻，因为欧洲三大主要强国英法德最近都出现了剧烈动荡，欧洲局势愈发紧张。 先说德国，自从今年大选结束之后，德国就陷入了混乱的局面，选择党异军突起支持率遥遥领先，可老牌政党也不甘落后，双方的矛盾愈演愈烈。 按照计划，德国北莱茵-威斯特法伦州于9月14日进行地方选举，而选择党的7名候选人呼声很高，如果不出意外，这次基本就是选择党胜券在握了。 然而，就在临近选举的前几天，这7名候选人竟然全部离世了。 警方调查给出的结论是5人病逝、1人自然死亡，还有1人是自杀。 为了增加可信度，他们还公示了这5名候选人的基础疾病情况，可问题是即便这5人真的是病逝的，那另外1个自杀的又该如何解释呢？ 警方没有给出答案。 这下，不仅是选择党高层坐不住了，就连德国普通民众都议论纷纷，不少德国媒体更是指向了阴谋论。 因为随着这7名候选人的死亡，北威州的选举选择党顿时没了优势，而这对左翼政党来说显然是一大利好。 为此，德国多地爆发抗议游行，纷纷要求警方给出真相。 紧接着，英国也乱了，就在9月13日，英国伦敦爆发了规模超10万人的游行示威活动，而且还不止一个群体。 其中，人数占主要的群体是来反对移民的，他们呼吁更换政府、解散议会，必须确保英国本土民众的权利，此前，不少移民被英国政府安置在了酒店里，并且免费提供生活所需。 要知道不少英国普通民众的工资也就堪堪够吃饭的，现在纳的税还要帮忙养着这些移民，英国民众的怒火可想而知。 而另一波则是反对种族主义的，要求政府严惩种族歧视，必须给黑人和穆斯林民众应有的权利。…
2025年9月18日，一封信把中美关系变得更加紧张。这封信来自美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党议员约翰·穆勒纳尔。他在信中要求美国政府对中国航班动手，说得直白点，就是——不给稀土，就不让你们的飞机落地美国。 这不是一个普通议员的“牢骚”，而是一个在国会有实际影响力的政客，发出的正式建议。他甚至还提出了三条具体操作方式，从限制中国航班着陆权，到审查飞机出口政策，再到联手盟友封锁中国航空投资，手段一个比一个狠。 穆勒纳尔为什么突然“发难”？美国又为何在这个节骨眼上，非要拿稀土这张牌来威胁中国？难道美国真的没有其他办法了吗？中国又是否会因此让步？ 我们先从稀土说起。稀土不是稀有，而是难提纯、难加工。中国用了几十年的时间，才建立起全球最完整的稀土产业链。根据国际能源署的数据，2023年中国稀土矿产量占全球的60%以上，加工环节的控制能力更是高达92%。换句话说，全球每10吨稀土产品中，有9吨是中国加工出来的。 美国自己不是没有稀土资源，但他们早就把开采环境成本外包出去了，只负责买成品。现在突然发现，自己被“卡脖子”了，才慌了神。 2023年年中，中国宣布加强对稀土出口的管理和审查制度，尤其是针对关键金属的出口申请，需要经过更严格的审批。这相当于在美国脖子上绕了一圈绳子，随时可以收紧。 于是美国开始“发飙”了。他们一边高喊要搞“非中国供应链”，一边又盯上了中国航班这根“软肋”。穆勒纳尔的那封信，就是在这个背景下写出来的。他希望白宫通过限制中国飞机落地，来逼迫中国继续稳定地提供稀土。 说到底，美国不是不想买，而是想以最低成本买，最好还能掌握定价权。但问题是，这世界哪有那么多“又要马儿跑，又不给草吃”的好事？ 穆勒纳尔的信中提到了一些具体操作方式，看似强硬，实则幼稚。比如限制中国航班着陆权，这一招不仅违反国际规则，还会让美国自己空运、旅游、服务等多个行业遭受重创。中美之间的航线，不是某一个国家的“施舍”，而是市场双向的需求。 早在2023年，美国交通部还批准了中美之间的航班增班计划。到了2024年，两国航线已逐步恢复至每周近百个航班。这些航班上坐的，有做生意的，有探亲的，有留学的，还有旅游的。 如果美国单方面切断这条空中走廊，最先受到冲击的不是中国，而是洛杉矶、旧金山、纽约这些城市的机场、酒店、商圈。航班一少，旅客不来，机场起降费没了，酒店空房率高了，旅游经济萎缩了。美国人打的是自己的脸。 更讽刺的是，就连美国自己的航空公司也会叫苦不迭。中美航线一直是利润较高的国际线路。美国航空、达美航空、联合航空等公司，靠着这条线路养活了不少员工。如今穆勒纳尔这一招，等于是砸了自家人的饭碗。 再说航空制造业。美国有波音，中国有中航工业，两国在航空零部件、维修服务上也有不少合作。一旦中美航线冻结，这些合作很可能被中断。中国也不是吃素的，完全可以反制——限制对美出口关键零部件，推迟订单交付。 洛克希德·马丁公司最近就因为F-35战机升级进度严重滞后，被美国空军拒收了上百架战机。主要原因之一，就是软件系统开发能力下降，零部件供应链混乱。 可笑的是，美国自己也承认，Block…
在刚刚结束对中东六国的军事打击后，以色列总理内塔尼亚胡似乎并没有收手的打算。他把矛头转向了中国。日前，在与美国国务卿鲁比奥会面时，内塔尼亚胡居然公开指责中国与卡塔尔，称二者“花费巨资制造反以色列的宣传”，甚至声称这是对以色列发动的“信息战”。这种话语，既是诬蔑，也是推卸责任。要知道，国际社会都看得清清楚楚：是谁在中东不断挑起冲突，又是谁在伤害无辜平民。中国自然不会接受这样的指控，中国外交部第一时间就作出了坚决的驳斥。 然而，就在内塔尼亚胡忙着给中国泼脏水之际，一则重磅消息从中东传来，直接击中了他的软肋。沙特与巴基斯坦，正式签署了一份共同防御条约。消息一经公布，中东局势立即变得复杂而微妙。 沙巴防御协议的分量 这份沙巴协议的内容并不含糊：一旦沙特或巴基斯坦遭遇外部侵略，另一方将被视为同样受到攻击。换句话说，这是一份明确的共同防御承诺。与美国和沙特之间模棱两可的安全关系不同，这份协议更直接、更紧密，几乎可以看作是中东地区的“军事同盟”。 巴基斯坦的特殊性不言而喻。作为伊斯兰世界唯一的拥核国家，它在中东本就有着独特的地位。长期以来，沙特一直希望能够获得一种可靠的“核保护伞”。但是沙特很清楚，如果直接去寻求中、美、俄等大国的庇护，反而会引发国际格局的巨大震动。相比之下，找巴基斯坦则既合理又低调。 从巴基斯坦的角度看，这份协议同样符合他们的利益。作为一个经济压力巨大的国家，巴基斯坦近年来不断寻求资金和国际合作机会。而军事合作本就是巴基斯坦的“传统出口”，通过与沙特签署这样的协议，不仅能带来经济上的实惠，也能提升自己在伊斯兰世界的战略地位。 以色列的三重困境 沙巴防御条约的签署，对内塔尼亚胡政府来说无疑是一个打击。因为就在此之前，以色列已经面临三大前所未有的压力。 第一重压力：中东国家的团结。 以军对卡塔尔的入侵，彻底打破了中东国家之间原本微妙的平衡。过去，阿拉伯国家之间虽然在利益上有分歧，但大多数时候各自为政。可当卡塔尔遭到攻击时，他们突然意识到，下一个被盯上的可能就是自己。这种危机感让阿拉伯和伊斯兰世界空前团结。许多产油大国不再轻易相信以色列，甚至对美国也心生疑虑。大家都明白，没有美国的点头，以色列根本不可能胆敢冒然出手。 第二重压力：国际社会的孤立。 侵略卡塔尔之后，以色列在国际上的声誉急转直下。越来越多的西方国家开始公开讨论承认巴勒斯坦国，这在过去是难以想象的。更有甚者，欧盟内部已有人呼吁对以色列实施经济制裁。一旦这些制裁成真，以色列的经济将立刻感受到沉重的打击。要知道，以色列的科技与军工固然发达，但它的经济体系高度依赖国际市场，若被孤立，将面临极大的生存挑战。 第三重压力：国内的不满。 当外部环境日益恶化，内部矛盾也随之加剧。内塔尼亚胡政府本就饱受争议，他本人更是长期被指责滥用权力。如今，面对经济下滑、国际孤立，大规模的反政府游行此起彼伏。街头的愤怒声浪，不仅冲击着内塔尼亚胡的政治地位，也让他的执政合法性遭受质疑。 巴基斯坦的入局与中国的角色…
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塞尔维亚这次阅兵，直接让欧美坐不住了！ 9月20日，一场名为“团结的力量”的大阅兵即将在贝尔格莱德举行。 而就在前几天彩排中，中国制造的红旗-22防空导弹公开亮相，西方媒体瞬间炸锅：塞尔维亚一跃成为巴尔干地区防空实力最强的国家！ 这当然不是普通的一场秀，毕竟，过去的100多年时间里，巴尔干一直都是地缘的火药桶。 如果说欧亚大陆是个棋盘，那巴尔干就是那个关键点位之一。它是连接欧亚陆运的核心通道，也是海权国家几百年来最忌惮的陆权支点。 而第一次世界大战的爆发，虽然引爆点是萨拉热窝刺杀事件，但实际还是帝国主义列强在巴尔干地区的争夺。 二战之后，统一的南斯拉夫成为巴尔干地区最强的国家，一度被称为巴尔干之虎，西方非常忌惮。 苏联解体之后，西方也不遗余力地拆解这个联邦，即使这个国家后来就剩南联盟，最后还是被拆成了黑山、塞尔维亚、科索沃（国际社会不承认）。 如今的塞尔维亚也不过成了几百万人口的小国，但是，美欧还是不放过它。 …