美國多重危機愈演愈烈，拜登及其所在的民主黨中期選舉前景不妙。拜登為轉嫁國內政治風險，近期在加大支持烏克蘭力度的同時，對中國的挑釁更是狠招不斷。美國不但加大在台海問題上的干涉力度，同時還擴大對中國科技企業的制裁範圍。更令中方無法容忍的是，美國還對中國西北工業大學發動網絡攻擊，試圖通過建立「合法通道」，對中國電信基礎設施實施控制。

顯而易見，美國針對中國的挑釁，正變得越來越具有實質性和威脅性。對於美國明目張胆的挑釁，中方對其展開反制時，也對準其敏感軟肋進行打擊。據《參考消息》報道，歐洲空客公司日前再次拿下一項中國南方航空公司提供的40架飛機的訂單。美國彭博社說，訂購總價約48億美元，這鞏固了空客在世界最大航空市場之一的領先地位。

 

 

彭博社在報道中還無不沮喪地提及，「此前全部使用美國波音飛機進行運營的廈門航空公司，已經同意向空客訂購新的客機，交付時間為2024年至2027年」。接連拿下中國兩家航空公司的訂單，這對空客公司來說又是一次巨大的成功。據彭博社報道，空客公司在今年早下時候，已拿下一項向4家中國航空公司提供同類客機的協議，協議總價值達到370億美元。

顯然，空客公司在中國市場的巨大成功，對美國波音公司來說，就是一杯難咽的苦酒。在此之前，根據美媒的報道，過去一直把中國航空公司視為最大客戶的波音公司，受中美關係持續惡化等因素的影響，其對中國的業務已經明顯放緩。據悉，由於中方航空公司的拒收，波音公司不得不將原本出售給中方的290架客機，進行轉售。

波音公司失去中國這個最大的航空市場，因素有很多，其中就包括受中美關係持續惡化、以及該公司新型客機可靠性不佳等原因的影響。另外，波音防務公司總裁兼首席執行官被中國大陸制裁，因為該公司參與對台軍售。按照波音公司總裁的說法就是：在未來的數年內，該公司獲得中國訂單的可能性幾乎為零。

波音公司屈服於美國政府的壓力，為了區區數億美元的對台軍售，最終卻失去中國航空市場數百億美元的訂單，得不償失。畢竟，波音公司生產的波音-737MAX系列客機，因為可靠性不佳而遭到國際航空市場的排擠。現如今，該公司卻又因為淪為美國挑釁中國的政治犧牲品，痛失中國航空市場，這無疑將讓其的處境更是雪上加霜。

自美國眾議長佩洛西竄台而引發台海危機之後，中方針對美國的反制可以說是一招比一招狠。為此，中方不但終止與美國在軍事、氣候合作等溝通渠道，並對包括佩洛西在內的美國政客實施制裁。波音公司失去中國航空市場，按照美媒的說法，也是中方反制美國舉措的一部分。

隨着中國綜合國力的增強，反制外部挑釁的措施也更具實質化。這就意味着，美國認為可以肆無忌憚挑釁中國底線的時代，已經被終結。所以說，現在的中美關係對美國而言，任何的挑釁行徑，都將面臨嚴厲的反制。畢竟，中國現在的主要貿易夥伴，並不止美國一家。即便因此與美國翻臉，中國還有包括歐盟在內的其他貿易夥伴

波音公司被踢出中國市場，最大的受益者當然就是歐洲的空客公司。中國之所以將訂單交給空客，顯然也是出於維護和鞏固中歐之間的經貿關係，避免這個主要貿易夥伴在美國的鼓動下，偏離中歐正常的合作軌道。所以，在美國極力鼓動歐盟與中國「脫鈎」的喧囂聲中，中國商務部發言人發布消息稱，今年1至8月份，歐盟對華投資增長了123.7%。

這似乎說明一個事實，中國將民用飛機的訂單交給了空客，路子顯然走對了。畢竟，對中國而言，與其將訂單交給挑釁中國幫凶的波音公司，不如交給從不向台當局出售武器的空客更有價值。至少，中國把這些巨額訂單交給空客，會給歐盟對華政策產生積極影響。