前言

2025年10月20日，印度排灯节。

印度总理莫迪没有在新德里，而是登上了海军的“维克兰特号”航母，和官兵一起过节，这个动作政治信号拉满了。

“维克兰特号”，不是一艘普通的军舰，这是印度第一艘“国产”航母，是莫迪“自力更生”战略的门面。

对于一个大国而言，没有自己的航母，永远只是个“买家”，在牌桌上直不起腰。

印度显然不想只当个买家，这艘航母是印度“海洋雄心”的投名状。

砸出来的“国之重器”

“维克兰特号”，满载排水量约4.3万吨，长262米。这个吨位，属于中型航母。

它用的是“短距起飞、拦阻回收”模式，也就是我们熟悉的滑跃甲板；

能带30架舰载机，主力是俄罗斯的米格-29K战斗机，配上卡-31预警直升机。

然而这艘船印度造得极其艰难，从开工到服役，磕磕绊绊；

但他们最终还是造出来了，而且号称“本土化率”达到了76%。

为了这个“76%”，印度砸了约2300亿卢比。这个钱花得值不值？

从纯粹的性价比看，可能不高，但从国家战略看，这笔钱必须花。

“维克兰特号”的服役，让印度成了全球少数几个能自主设计和建造航母的国家。

这本身就是一张“大国俱乐部”的入场券。

它解决的，是印度海军“有没有”的问题，有了它，印度洋的战略格局，就必须重新评估。

“藏红花”下的利刃

航母不是用来看的，是用来打的，“维克兰特号”服役后，很快就见了血。

就在2025年5月，印度搞了一次“藏红花行动”，对巴基斯坦境内的恐怖组织进行了“精准打击”。

在这场行动中，“维克兰特号”扮演了什么角色？它被直接部署到了阿拉伯海，处于高度戒备状态。

印度陆军作战主任拉杰夫·盖伊中将的话说得很直白：

舰队在阿拉伯海，如果敌人敢升级冲突，他们面对的将是“致命反击”。

这就是赤裸裸的威慑，航母战斗群往你家门口一摆，巴基斯坦的海军就被死死牵制住了。

“维克兰特号”的存在，让印度在处理与巴基斯坦的冲突时，多了一把锋利的“外科手术刀”。

它可以随时切断巴基斯坦的海上交通线，或者直接用米格-29K对卡拉奇等沿海重镇构成威胁。

这是它最直接、最现实的战略作用：压制巴基斯坦。

难怪莫迪在上航母后，把它夸得很厉害，还直接放话：

光是这航母的名字，巴基斯坦都得夜不能寐。

但印度的雄心，绝不止于压制巴基斯坦。

印度洋不止一个“玩家”

印度一直自视为“印度洋的主人”，一艘航母可以组成一个强大的航母战斗群（CBG）；

在广阔的印度洋上机动作战，这是陆基飞机无法比拟的优势。

印度海军很清楚，光靠一艘从俄罗斯买来的“维克拉玛蒂亚号”是不够的。

他们必须拥有自己的、能随时出动的航母力量，而“维克兰特号”就是这个答案。

2025年，印度和英国搞了一次“君权-2025”联合演习。

“维克兰特号”的米格-29K，和英国“威尔士亲王”号的F-35B战机搞了协同演练。

这说明印度在用这艘国产航母，积极地“合纵连横”。

它不仅是印度的威慑力，也是印度撬动大国合作，共同制衡对手的“筹码”。

一艘航母是“象征”，两艘航母是“力量”；三艘航母，才是“全球海军”。

印度海军的规划很清楚，他们需要三艘航母。

一艘维修，一艘战备，一艘部署，“维克兰特号”只是第二步。

现在印度已经在规划第三艘航母，根据印度国防部的现代化规划，这艘新航母可能会更大；

甚至可能采用核动力，搭载印度自己研发的国产双发舰载机。

当然这又是一个极其耗时（至少10到12年）、极其烧钱的工程；

但在那之前，新德里将紧紧依靠“维克兰特号”和“维克拉玛蒂亚号”这两根支柱。

莫迪在排灯节点亮“维克兰特号”的灯火，这更像一个仪式。

它宣告着，印度正在从一个“陆权大国”向“海权大国”艰难转型。

但是理想很丰满，现实却很骨感，印度的雄心壮志能成功吗？