美国一些军事专家放出话来，说中国的歼-35和歼-20战机迟早会被淘汰。这话听着有点刺耳，网上也炸开了锅，有人觉得这是美国在故意抹黑中国战机，有人担心中国航空技术是不是真不行。不过，咱们得冷静下来，不能一听就上头，得从技术和军事发展的角度好好分析一下。美国专家为啥这么说？歼-20和歼-35到底咋样？未来会咋发展？

要弄明白这件事儿，先得看看中美战机的发展路子有啥不一样。美国在航空领域可是“老炮儿”，从二战后就一直领跑全球。早年的F-86打朝鲜战争，F-4打越南战争，到后来的F-15、F-16，第四代战机时代美国稳坐头把交椅。到了第五代战机，美国更是一马当先，F-22是全球第一款服役的隐身战机，2005年就装备部队了，隐身性能、超音速巡航、高机动性，啥都牛。后来又搞出了F-35，这款战机定位多用途，能打空战也能炸地面，空军、海军陆战队、海军都能用，全球十几个盟友都买了，算是美国军工的“摇钱树”。

中国战机起步晚得多。新中国刚成立那会儿，连一架自己的飞机都造不出来，只能靠苏联帮忙。1956年，中国引进了米格-19，开始仿制，后来又搞了米格-21，改名叫歼-7。但这些都是第二代战机，技术上跟美国差得远。直到90年代，中国才开始自己研发第三代战机，歼-10就是那个时候的产物，2006年服役，标志着中国战机技术总算迈进第三代。

进入21世纪，国际形势变复杂，中国意识到光有三代机不够，必须得搞第五代战机。2007年，歼-20项目正式立项，杨伟当总设计师。2011年，歼-20首飞成功，2017年正式服役，成为全球第二个能自主研发第五代战机的国家。歼-35的研发也紧跟着来了，2012年FC-31（也就是歼-35的前身）首飞，2024年在珠海航展正式亮相，定位中型隐身战机，跟F-35有点像。

从这背景看，美国战机技术底子厚，经验丰富；中国是后起之秀，靠着国家支持和技术积累追赶。两家各有各的优势，也各有各的压力。

美国专家说歼-35和歼-20迟早会被淘汰，这话听着挺绝对，但细想也有点道理。他们主要的意思是，随着技术进步，第六代战机迟早会出来，第五代战机到时候就得退居二线。美国自己的NGAD（下一代空中优势）项目已经启动，欧洲的FCAS（未来空战系统）也在搞，中国这边也有歼-36的研发传闻。第六代战机预计会更隐身、更聪明，还能带无人机一起打仗，第五代战机自然会被挤下去。

但这事儿不能光看未来，得看现在。第六代战机啥时候能服役？乐观估计也得2035年以后，甚至2040年都有可能。歼-20从2017年服役算起，至少还能飞20到30年，歼-35刚亮相，寿命更长。美国的F-15和F-16是第四代战机，1970年代就服役了，现在不还在用吗？歼-20和歼-35将来就算不是主力，也能干点次要任务，比如指挥无人机或者打打低烈度冲突，没那么容易就被“淘汰”。

专家还说，歼-20和歼-35有技术短板。比如歼-20早期用的是俄制AL-31F发动机，推力不够，超音速巡航差点意思；歼-35的具体性能还不透明，可能也有短板。但这两年情况变了。歼-20在2023年换上了国产WS-15发动机，推力达到180千牛，比AL-31F强多了，超音速巡航能力也上去了。歼-35用的是WS-19发动机，推力据说超过F-35的F135发动机，隐身性能也接近F-35的水准。

产量上，歼-20的年产量已经突破100架，总产量预计能超过1000架。歼-35刚开始量产，速度也在加快。反观美国，F-22生产线早就关了，总共才造了187架；F-35年产量大概156架，但得供应全球十几个国家，自己都不够用。光从产能上看，中国战机一点不虚。

歼-20是目前中国最先进的战机，定位是重型隐身制空战斗机。它的雷达反射截面（RCS）据说在0.1到0.5平方米之间，比俄国的苏-57强，但比F-22的0.0001平方米差一点。换上WS-15发动机后，推重比超过1，能超音速巡航，机动性也不错。武器方面，歼-20能带PL-15远程空空导弹，射程超过200公里，比美国的AIM-120D还远。

歼-20的年产量现在稳定在100架以上，2024年估计已经有300多架服役。这速度在全球第五代战机里算快的，F-35虽然产量高，但分给盟友后，美国自己手里也没这么多。歼-20还经常跟歼-16、运-20这些兄弟部队一起演习，说明它不光是单打独斗的“独狼”，还能当“指挥官”。

歼-35是中型隐身战机，设计上跟F-35有点像，但也有自己的特色。它用的是WS-19发动机，推力大概在100千牛左右，隐身性能据说跟F-35差不多，雷达反射截面也在0.1平方米级别。歼-35能带空空导弹也能带精确制导炸弹，既能打空战也能炸地面，适合海军舰载使用。

2024年珠海航展上，歼-35正式亮相，外界猜测它会装备在中国的003型航母上，跟歼-20形成“高低搭配”。产量上，歼-35刚起步，但有歼-20的经验打底，量产速度不会慢。

歼-20和歼-35不是一成不变的。歼-20的航电系统还在升级，未来可能加装更强的雷达和人工智能模块。歼-35也在优化，WS-19发动机的改进型已经在路上。两款战机还能互相配合，歼-20负责突破敌方防空网，歼-35负责后续打击，搭配预警机和电子战飞机，战斗力翻倍。

美国专家老盯着中国战机的短板说事儿，但他们自己的问题也不少。F-22虽然牛，但生产线2009年就停了，现在总数就187架，还老出故障。F-35号称“万能战机”，但研发成本超支到4000多亿美元，单机价格1亿美元以上，维护费用更是天价。美国空军自己都抱怨，F-35的全寿命周期成本可能超过1.5万亿美元，贵得离谱。

更别提F-35的技术毛病了。软件bug、发动机过热、隐身涂层脱落，这些问题到现在都没完全解决。美国还得把F-35卖给盟友，自己手里能用的反而不多。相比之下，中国的歼-20和歼-35全是自用，不用看别人脸色，生产成本也控制得更好。

美国现在把希望全压在NGAD项目上，但这玩意儿预算高达3000亿美元，进度一拖再拖，能不能按时服役还是个问号。反过来，中国战机产能稳定，研发节奏快，美国专家嘴上硬，心里估计也慌。

技术进步是挡不住的，第六代战机肯定会取代第五代，这是规律。美国的NGAD项目主打超隐身和无人协同，欧洲的FCAS也差不多。中国这边，歼-36的研发早就开始了，2024年12月，成都的J-36和沈阳的J-50原型机已经试飞，用的无尾三角翼设计，隐身性能更强，还可能带激光武器。

但第六代战机要大规模服役，没个十年八年搞不定。那之前，歼-20和歼-35还是主力。未来它们可能转型，比如改成无人机指挥机，或者专门对付低烈度冲突，就像F-15和F-16现在干的活儿一样。

中国航空工业的长远规划也很清晰。歼-20和歼-35会持续升级，产量还会涨。到2025年，歼-20年产量可能稳定在120架，歼-35也会加速装备部队。等第六代战机出来，这两款五代机还能当“老大哥”，带带新人，慢慢退居二线。

说白了，美国专家的“淘汰论”不光是技术判断，还有点心理战的意思。美国军工复合体得靠卖武器赚钱，NGAD项目这么贵，不造点“现有战机不行了”的舆论咋忽悠国会批钱？当年F-35项目也是这么干的，先把F-16和F-15说得一无是处，结果F-35自己问题一大堆，现在美国空军还得回头用F-16。

中国这边不一样，航空工业是国家主导，不用看私人军火商的脸色。歼-20和歼-35的研发、生产都稳扎稳打，脉动生产线技术让效率翻倍，成本也压得住。美国专家看中国崛起这么快，心里不平衡，嘴上就得找点说法。

说一千道一万，歼-20和歼-35是咱中国人的骄傲。从一穷二白到第五代战机，中国航空工业用了不到70年，走完了美国100多年的路。技术上，咱可能还有差距，但这差距在缩小。产量上，咱已经不输人。未来，第六代战机也会来，歼-20和歼-35就算退役，也是功成身退，不是被人淘汰。

美国专家的话，听听就行，别太当真。他们说“迟早淘汰”，这话没错，但啥时候淘汰，怎么淘汰，还得看咱自己。中国的航空工业有规划、有实力，咱有底气走自己的路。