作为一个被中俄两国紧密包围的内陆国家，蒙古国蕴藏着丰富的矿产资源，特别是煤炭资源，其储量约有1620亿吨。不过，在煤炭出口上，蒙古国可以说是“作死”小能手。

作为内陆国家，蒙古国的煤炭出口历来依赖于中俄两国的港口设施。长期以来，中国一直是蒙古国煤炭的最大进口国，两国间的煤炭贸易额一直是持续增长的。然而，2023年2月，蒙古国突然单方面解除了与中国的部分煤炭销售合同，并上调了煤炭出口价格，这给中国带来了显著的经济损失。

原因很简单，当时中国与澳大利亚的关系有点僵，我们大幅降低了澳大利亚煤炭和钢铁进口量，转而从巴西和蒙古进口。量一大，蒙古人就飘了，以为只有它一家卖煤炭，于是开始涨价。

一年以后，我国与澳大利亚的关系开始缓和，澳大利亚矿产又重新获得了中国市场的准入资格。凭借其优质的煤炭产品，澳大利亚迅速在中国市场占据了重要地位，结果导致蒙古国的市场份额大幅下降。

就在这时，蒙古国开始寻求新的合作伙伴和市场。他们看中了印度，在蒙古人看这是一个正在快速崛起的亚洲大国，对煤炭的需求肯定不会少。

事实上也确实如此，印度目前是全球发电量第三的国家，煤炭发电占比高达73%，同时钢铁和水泥等工业也严重依赖煤炭。据预测，到2024年，印度的动力煤需求量将达到约11亿吨。这么大的市场，显然够蒙古吃的了。

实际上印度本国也产煤，而且数量并不低，但是印度的煤矿灰分太高，热值太低，燃烧做饭尚且可以，用作动力煤就不怎么好。

不过，将煤炭运往印度并非易事。蒙古国必须借助其他国家的港口来完成煤炭出口任务。原本，我国的天津港是蒙古国煤炭出口的首选港口，但在蒙古煤炭涨价还有宣布向美国提供稀土矿之后，中蒙关系遇冷，所以蒙古国选择了其他路径。

他们计划通过俄蒙边境口岸，将煤炭接入西伯利亚铁路，然后通过俄罗斯远东地区的海参崴等港口，将煤炭运往印度的金奈港。

很显然，这条路线绕道了，每吨煤的价格估计要涨10元左右。蒙古还有一条道，从俄罗斯运送煤炭到伊朗，然后走波斯湾运送到印度，这条路线就更远更复杂了。

蒙古这么做也有另外一个原因，买家印度与咱们也不太对付，如果从天津港走，那么印度估计也受不了，万一中国把他的煤炭供应链给掐断了怎么办？

一个愿买一个愿卖，中国还真没心情干涉这个事，反正地球是圆的，爱怎么运就怎么运，走南北极也不是不可以。

不过蒙古这么做真的划算吗？风险其实很大！众所周知，三哥是没有任何契约精神的，能骗在印度是有本事的象征，还好蒙古留了一手。

印度一直想推广本国的货币卢比，特别是想用卢比来换能源。但是他们因为宗教原因和阿拉伯世界的关系也不咋地，石油只能用美元结算。而购买煤炭，印度从俄罗斯进口目前使用的是人民币、卢布和卢比三种货币，至于蒙古国坚持使用美元、人民币和卢布，反正就是不用卢比，毕竟印度曾经用卢比坑过俄罗斯。

即便绕开了中国，也绕不开中国的影响力。

蒙古的地理位置注定了它十分尴尬，北面是俄罗斯，但是俄罗斯的主要精力不在亚洲，且他们的工业生产能力也远不及中国，蒙古想要发展就必须依赖中国。所以我们可以看到，在蒙古国，人民币也是硬通货，至于美元，花出去买不到工业品，只能买农产品。矿的话，蒙古是不缺的。

目前蒙古的产业很单一，全靠出口矿石。就拿矿场运营所需的大型机械和炸药来讲，蒙古也需从我国大量进口。近些年蒙古在国际上有些跳脚，和欧美国家频繁抛媚眼，和日韩勾勾搭搭，这些中俄都看在眼里，但是没有管。

因为蒙古算是中俄之间的缓冲国，双方都有意在这里增加自己的影响力，但是当下的国际环境不允许。俄罗斯一直在拉拢印度，我国也是心知肚明。总之，欧美霸权没有交出来，我国此时是不可能对蒙古轻易进行制裁的。

不过蒙古这些操作就挺魔幻的，跟着中国吃肉喝汤，靠俄罗斯和印度恐怕只能啃骨头。卖矿挣得钱再多，总是要花出去的，在哪能花出去？很明显只有在中国。相比而言，另一个以能源出口为生的沙特就比较明智了，隔几年就到中国购买一些武器，交一点“党费”，蒙古真的该学一学。