空中战力是现代化作战的主要方式，尤其是海空舰载飞行员的技术难度更高，培养的成本更大，培育的周期更长，中美俄三个大国，舰载飞行员进行对比，各有不同的优势，也有不同的发展思路，都符合各自的军备部署和安排。

海空舰载飞行员的技术要求非常严苛，舰船在大洋上不断移动，舰载机要完成从海空对舰船甲板的定点起降，有限的面积局限，不断变化的环境和起降条件，都对飞行员形成严峻的挑战和考验，甚至稍有不慎就出现安全威胁。

美国海空舰载飞行员1200人左右

美国有着世界上数量最多的俄航母，舰载机的数量也接近900架，目前美国海空舰载飞行员的人数不少于1200人，也有资料显示这个数字为上下有所浮动的数字，按照现在公开的数据显示，美国12个航母舰队，舰载机的数量接近1000架，配置的舰载飞行员，还是远远不够，但是从目前一人一机的配置来看，尚且能应对。

这些海军舰载飞行员，适应各种严峻的环境和挑战，能调度为美军的各型舰载机实现人工操控，有着丰富的驾乘作战经验，也是世界上海空飞行水平最高的队伍。然而美国海军得到现在的成绩，付出了惨重的代价，培训过程中，陆陆续续折损了8000多架海空舰载机，在不断地调整中，积累高额的代价和经验。

而试飞和挑战海空作战飞行极限的过程中，稍有不慎就会出现危险，因此美国海军飞行员，牺牲了几千名海空舰载飞行员，才换来和陆军飞行员同等折损比例的结果。这样庞大的代价，一般国家也承担不了。看出美国是付出血本要打造一支世界上水平最高的，综合战力最强的飞行队伍。

美国海军通过这些积累和实践，获得了更为坚实的技术基础，不断强大海上的战力，才换来美国现在海上霸主般的战力。可见海空飞行员对于任何国家的海军来说，都非常重要。

俄罗斯的海空舰载飞行员30人

继承了苏联的军工遗产之后，俄罗斯的航母和舰船，都没能得到及时的技术升级和发展，而是出现滞缓的状态，尤其当俄罗斯的唯一一艘航母总是出现维修停工的状态，俄罗斯的海军更是无处搭载舰载机。

现在经过长达几年的维修时间之后，俄罗斯的这艘航母，从几次起火，冒出滚滚浓烟，到甲板破损，再到需要大修和整体升级，俄罗斯无奈地表示，2024年无法如期交付，只能延期到2028年，实际上外界对俄罗斯这艘航母能够重新返回黑海舰队，不抱乐观态度，认为这个航母或许无法承担服役的重任，而俄罗斯在接下来的几年里，真正成为没有航母的海军国家，而这意味着俄罗斯的30名舰载飞行员，都将因为没有用武之地，而面临专业技术退步，后继人才出现难以培训的窘境。

没有航母，舰载机没有配合的用武之地，舰载机飞行员一切的飞行技能，都需要和航母进行互动和配合，这个基础消失了，就意味着俄罗斯的舰载飞行员将会出现落后的可能。俄罗斯的很多网友很忧虑这个现状，甚至有网络上的观点认为，俄罗斯应该和中国求助，快速维修好航母，不要失去航母舰队这个配置。但是俄罗斯会如何决策，外界还不得而知。

中国的舰载机飞行员120人左右

我国官方没有公布关于舰载机飞行员的具体数据，甚至有网络上信息显示中国的舰载机飞行员不超过20多位，但是很多网友和军迷的观点认为，这个数字显然不现实，因为中国海军拥有两艘在役航母，辽宁舰和山东舰的舰载机数量，搭载的总数都远超过20架，每一架舰载机，实际上都是按照至少配置两名飞行员的编制来搭载的，轮值作战和防御的效果才能保障，也能应对不同的突发情况。

那么按照辽宁舰搭载24架舰载机，山东舰搭载36架舰载机的数量来估测，60架舰载机，配置的舰载飞行员总数，不少于120人，是合理的。同时我国培养海空舰载飞行员的能力，也在不断寻求更为科学合理的高效方式，不断推进人才培养和储备，进行更好地拓宽技术和实力的双重积累。

因此有理由相信，随着福建舰航母的即将入列，我国海空舰载机飞行员的总数，应该会有一个更快速的飞跃阶段，未来这个数字会有一个大幅的提升。

当然也需要看到现实存在的问题，比如培养舰载机飞行员的难度，非常严酷，环境挑战，海洋的恶劣情况，以及现代化作战需要具备的综合素质，都不是一蹴而就能达到的。尤其海空舰载机飞行员，需要在陆基有丰富的安全飞行经验，积累严苛的安全飞行技术，层层选拔，再加上能适应海洋的特殊环境，通过最终的严格考核，才能成为合格的海空飞行员。

据悉我国每年超过1.3万人报考海空舰载机飞行员，但是符合所有条件，最终能录取的人寥寥无几，可以看出这个专业的飞行难度，是多么的超乎想象。

但是好在中国的军工发展和军队建设，都有着科学的方式积极推进，有信心相信未来我国会培养出充足的海空飞行员，驾驶先进舰载机，为海空安全保驾护航。