在第二次世界大战结束之后，随着冷战的开启，航空技术，尤其是军用航空技术的发展迎来了高峰期。美国和苏联，成为了当时世界军用航空技术的两大巨头。但在冷战结束后，俄罗斯已经不再是美国的对手，目前世界上只有中国和美国能够在没有任何外国技术或者部件限制的情况下，仍然生产自己的顶级战斗机。
随着现代战斗机复杂程度和造价的不断提升，再大量生产战斗机的难度也在不断提升。苏联建造的第一代喷气式战斗机米格-15，虽然在服役仅3年后就开始被性能更加优秀的米格-17战斗机所取代，但是其在苏联的总产量就超过了17000架。如果再加上在中国等其他国家生产的数量，其整体规模更加惊人。
相比之下，美国的F-16战斗机虽然已经生产了45年，但是其总产量也不过4600多架。苏联的情况也差不多，在米格-29战斗机之前，苏联的每一代战斗机产量都比前一代战斗机要高，此后就完全反过来了。由此可见，想要保持现代战斗机的大量生产难度有多高。
米格-29和F-16
俄罗斯虽然从苏联那里继承了大量的军用航空工业遗产，但是在俄罗斯整体经济水平长时间徘徊不前的情况下，海外市场在俄罗斯现代战斗机的生产中占有很高的比重。美国的经济情况虽然比俄罗斯要好，但是美军本身装备的战斗机数量很多，这几年建造的美国战斗机有相当数量也是用于出口的。
而中国的情况则和美俄两国完全不同，虽然中国的战斗机出口市场较小，仅有巴基斯坦、缅甸、尼日利亚等少数几个国家。但是解放军本身对于现代战斗机的需求量很高，再加上中国作为目前全世界第二大经济体的底蕴，所以目前世界上产量较高的几款战斗机中，有不少都是中国的。
巴基斯坦装备的歼-10C战斗机
目前全世界还在生产中并且产量最高的现代战斗机是美国的F-35隐身战斗机，虽然时不时受到各种问题的困扰，但是目前美国F-35隐身战斗机的年产量保持在140架之上。F-35A占了F-35产能的大头，一方面是因为美国空军的订单量远远高于美国海军和美国海军陆战队。另一方面，是因为美国出口的F-35战斗机基本上都是F-35A。比如日本订购了105架F-35A、意大利订购了60架、韩国订购了40架、澳大利亚订购了72架、英国订购了48架，荷兰订购了46架、挪威订购了52架等。
根据洛克希德·马丁公司此前向美国国会提交的报告，目前F-35隐身战斗机还有大约700多个问题没有解决，其中一部分问题还属于比较致命的设计缺陷问题。如果这些问题能够得到解决，让F-35战斗机开始全面生产的话，那么其年产量可能会超过170架
还在生产中，产量排第二位的战斗机则是中国的歼-10C战斗机。2017年7月份，歼-10C战斗机开始正式进入中国空军服役。根据美国《军事观察》网站的估算，目前歼-10C战斗机的年产能在50架左右。歼-10C战斗机最大的优势在于其目前已经是中国发展得最好的单发战斗机，其整体性能远强于此前的歼-10A、歼-10B和歼-10S战斗机，十分适合解放军大量生产和装备。
携带PL-15和PL-10的歼-10C战斗机
借助机载有源相控阵雷达、PL-15中距空空导弹和PL-10格斗空空导弹，歼-10C战斗机即使是遭遇了俄罗斯的苏-35战斗机或者美国的F-15战斗机也还有一战之力。在此前中国空军的模拟实战演练中，歼-10C战斗机就曾经“击落”过从俄罗斯重金进口的苏-35战斗机。作为一款非隐身战斗机，歼-10C战斗机的性价比很高。在可接受的使用成本基础上，歼-10C战斗机在最大限度上为解放军提供了现代空中优势。
排在歼-10C战斗机之后的，则是中国的歼-20隐身战斗机，《军事观察》网站认为其年产量为32架。作为目前世界上除了美国的F-35隐身战斗机之外，第二款以中队化规模进行生产的第五代隐身战斗机，歼-20隐身战斗机目前的生产总量超过了200架的大关，已经将F-22甩在了身后，顺便拿下了产量最高的重型隐身战斗机的头衔。
除了数量外，歼-20隐身战斗机也在不断进行小规模迭代，并推出衍生型号。此前网络上已经出现了飞行员座舱后部加高的新版单座型歼-20战斗机，进一步优化了其超音速状态下的飞行性能。而双座版的歼-20S隐身战斗机则更早出现，不仅有发展成为全世界第一款重型隐身战斗轰炸机的可能，也有可能成为未来中国空军的无人机操纵母机。当然，从目前中国所面对的威胁来看，歼-20隐身战斗机的产能还是偏低了一些，完全可以再继续加大。
排在第四位的则是中国的歼-16重型战斗机，《军事观察》认为其年产量在30架左右，是目前世界上还在生产中的产量最大的非隐身重型战斗机。虽然美国的F-15EX战斗机、中国海军航空兵的歼-15T战斗机以及俄罗斯的苏-35战斗机性能也都算不错，但生产规模完全没办法和歼-16战斗机相比。
虽然很多人都将歼-16战斗机归入到“中国侧卫”的行列，但除了气动外形和传统的俄制“侧卫”战斗机相似外，歼-16战斗机和俄制“侧卫”系列战斗机的关系并不算大。在机体材料方面，中国在歼-16战斗机上大量使用了全新的复合材料，让这款重型战斗机在能够承受最多9个G过载的同时，还成功解决了俄制“侧卫”系列战斗机上的“跨音速陷阱”问题。
而在内部航电系统上，歼-16战斗机则完全能够碾压包括苏-35战斗机在内的俄制“侧卫”系列战斗机。根据开源消息，不同生产批次的歼-16战斗机都在进行小规模的迭代。而最新批次的歼-16战斗机则开始换装氮化镓有源相控阵雷达和全新的战场数据链，整体性能比早先批次的歼-16战斗机更强。当然，歼-16也和歼-20隐身战斗机一样推出了自己的衍生型号，即歼-16D电子战机，极大地提升了解放军的电子战能力。
排在第五名的则是“枭龙”Block3战斗机，《军事观察》网站认为其年产量在22架左右。虽然都属于“枭龙”战斗机，但是“枭龙”Block3和“枭龙”Block2、“枭龙”Block1战斗机的差别很大。得益于中国逐步实现了对五代机技术的“白菜化”，“枭龙”Block3开始使用部分第五代隐身战斗机水准的航电和设备。
根据中国相关机构的公开说法，“枭龙”Block3上搭载的KLJ-7A有源相控阵雷达性能和美国F-35隐身战斗机上使用的AN/APG-81有源相控阵雷达性能相当。此外，“枭龙”Block3还能够和歼-20隐身战斗机一样，使用PL-15中距空空导弹和PL-10格斗空空导弹。但是，其整体使用成本却比歼-10C战斗机还要低。因此，随着巴基斯坦装备数量的扩大，“枭龙”Block3战斗机的产量和产能也将进一步扩大。
当然，个人认为，我们还是要学习美国的做法，尽量开拓国产战斗机的海外市场。这样，即使解放军的装备需求已经基本得到满足了，我国军工企业仍然能够通过大量出口先进战斗机来积累足够的研发资金，实现良性循环。