日前，巴基斯坦方面公布了一個好消息，在一張巴空軍的宣傳海報上，首度公開了巴空軍裝備的殲-10CE戰機關鍵數據。據介紹， 殲-10CE的最大起飛重量達42499磅，約合19.2噸；發動機非加力推力超過9噸，而在開啟加力後能夠短時間內輸出14.5噸的澎拜動力

——這似乎意味着，該戰機裝備的應該不是外媒猜測的「俄制發動機」，而是中國自行生產的、更先進的改進型WS-10「太行」發動機。

而航程上，在加掛標準副油箱的情況下，殲-10CE能夠將作戰半徑擴張至超過2500公里，已經達到了四代機中的「第一梯隊水平」。外界認為，按照巴基斯坦軍方的數據，殲-10CE完全可以匹敵「陣風」戰鬥機，在部分性能上甚至領先，這無疑讓印度方面十分緊張。

值得一提的是，在宣傳畫上，巴鐵的殲-10CE已經塗上了全新的迷彩塗裝，並且還配有「遊戲挑戰者」的標語——而它要挑戰的目標，自然就是印軍的「陣風」戰鬥機了。

截至目前， 巴基斯坦空軍已經接裝了兩批、合計12架的殲-10CE戰鬥機

，未來應該還有一個中隊需要交付。在合同完成後，巴空軍最多將擁有兩個中隊、總計25架的殲-10CE戰鬥機。

但考慮到印軍訂購的36架陣風已經全部完成交付，並且未來還有再次訂購的可能性。因此，巴空軍在殲-10CE表現良好的情況下，完全有可能再次下單訂購更多戰機，試圖在先進戰機的數量上對印軍形成優勢。

巴鐵這次曝光的數據，一方面讓人感到驚訝，而另一方面也引起了一些爭議。按這個數據計算，一台「太行」發動機的常規推力，已經接近了陣風戰機兩台M88-4e發動機常規推力的總和（22500磅）。再加上殲-10CE在起飛重量上更輕、推重比更優異，這使得單發動機的殲-10CE，在作戰半徑上反而比雙發動機的「陣風」更占優勢。對於需要長時間巡航邊境的巴空軍來說，這無疑是一個巨大的優勢。

不過，一些外國媒體卻認為，這個數據可能是「有水分的」，因為這已經達到了西方先進水平，而中國可能無法生產出如此先進的發動機所需的航空材料。

（印軍陣風戰機起飛）

當然，這樣的懷疑也無從反駁。巴基斯坦的宣傳畫資料本質上只能作為參考，大多數時候出自宣傳部門而非技術部門之手，甚至會出現不同時期同一機型的性能數據不一樣的情況。也許巴鐵公開一個比較激進的數字，只是在「戰略忽悠」印度人也說不定。

但是，殲-10CE能夠和陣風一決高下，這是肯定的。作為世界範圍內公認的第四代先進戰機，殲-10CE在許多方面都能和陣風相提並論，尤其是在AESA雷達技術上，甚至還比孔徑較小、探測能力有限的陣風更具性能優勢。

雖然受制於平台體型，殲-10CE在對地載荷、外掛拓展等技術指標上可能會稍遜於陣風，但要論掛彈空戰，那鹿死誰手恐怕還真說不定。

（巴前總理親自體驗殲-10）

殲-10CE除了為巴基斯坦空軍帶來了實質性的戰鬥力提升，強化了巴空軍以武力對抗印軍威脅的決心外，也是中國先進戰機出口的一個「活招牌」。來自巴空軍的良好反饋，將讓更多國家在選擇購買戰機時，將殲-10納入考慮範圍。

值得一提的是，包括蘇丹、伊拉克在內的多個國家，目前都已經將殲-10CE視為可能採購的對象。而已經宣布採購蘇-35的伊朗，未來也有可能重新選擇殲-10。因此，殲-10CE的出口對中巴兩國來說，毫無疑問是雙贏的。