在最近，殲-20在新型發動機技術等方面的突破性成果，讓軍迷充滿熱切期待。作為中國自主研發的首款隱形戰鬥機，殲-20已經走過了十多年的發展歷程，如今在技術上趨向「完全體」發展，有觀點認為，從技術層面上看現在的殲-20，已經完全有把握達到與美國F-22、F-35並肩，甚至是表現更好的水平。

當然我們也需要看到， 五代機這個體系，已經在過去多年中被嚴格定義，

美國是第一個研發出第五代隱身戰機的國家，無論是F-22和F-35，都具備五代機該有的屬性。同為五代機，殲-20通過技術上的改進取得了性能的提升突破，這是令人興奮的。 但如果要放眼未來的話，則六代機的發展也是刻不容緩的。

（美國的F-35墜機事故引發停飛，還波及到了以色列）

美國在殲-20還沒公開出現的時候就提出其六代機計劃了，後面演化出海軍版的「FAXX」，以及空軍版的「NGAD」。

多年以來，美國對這些項目諱莫如深，也許是出於保密，但也或許是美國自己也啃不下來。因為要想在前一代機型的基礎上完全提升出質量和性能更加出類拔萃的新一代機型，並構建出相對應的概念和軟件體系，整個工程的難度是龐大而複雜的。

（美國對於六代機的構思）

但即使如此，波音和洛馬這樣的巨頭仍然推出過多種方案的六代機概念模型。而在最近，《戰區》罕見公開美軍駕駛員對於F-22戰機的駕駛體驗，其中包括F-22的隱身性能在模擬對抗中展現出的卓越優勢，以及F-22強大的飛行性能等。在過去，美國是不會對外發布關於F-22的具體參數表現的，如今美國變得「隨意」，似乎也暗示着美國的六代機研發可能已經取得了某些方面的進展。

（F-22）

而與此同時，美國實際上也在盯着中國的六代機發展。儘管殲-20的成功讓美國感受到了被追平的滋味，但美國現在更擔心的是中國的六代機彎道超車，一舉壓美國一頭。據說有美軍專家曾認為，中國的效率比美國更高， 如果美國要用8年才能造出六代機，那麼中國可能將只需要3年。

在美國媒體看來， 中國發展六代機，可以做到與美國同步，甚至是比美國先服役。

如果按照「入列一代，研發一代，預先研發」的次序來看的話，殲-20現在如此成熟，那麼我們發展六代機也是正常的流程。而六代機和五代機相比最大的不同，就在於它還是一個概念性的東西，誰都有可能在其中脫穎而出。如果說五代機的概念體系還是由美國建立起來的話，那麼六代機就完全不是了。未來我們可以按照自己的定義，建立標準的新型戰鬥機技術體系。

這本身也是實力的一種體現，美國在這方面就缺乏自信。不久前美國草草公開了其B-21隱身轟炸機，並將B-21形容為「六代機」，這種張冠李戴的做法，就讓人質疑美國沒有造出真正的六代機，而只是想通過偷換概念的方式，來強調「美國更快」。

當然，從美國將B-21歸類為「六代機」，也可以看出美國意識到「單機」已經玩不過了，所以未來美國可能要建立整一個航空體系，而將之總稱為「六代機」。這也是一種可能的方向。

無論如何，先進戰鬥機技術發展到今天，美國的優勢已經不在了。殲-20也許只是開始，中美航空技術要決高低，或許就在六代機這一塊了。