近日，推遲了將近兩個月的NASA太空發射系統火箭終於在萬眾矚目當中升入太空。這是自19年前哥倫比亞號航天飛機失事以後，美國載人航天再出發的一個重要里程碑。這段歷程得到了全世界航天愛好者的高度關注，有關的細節我們就不再贅述了。

（發射前的SLS火箭）

但是美國的有關媒體在報道這個重大事件的時候，卻把中國拿出來對比，認為這是中美月球競爭的一個重要事件，兩國正在比拼，誰能第一個在月球上建立長期基地。

這只能說對於中方的格局，美國人還是小看了。根據我們所了解的中國航天計劃，完全沒有和美國搞競爭的意圖，中國的月球探索和各種航天科研活動，都是在按照自己的步伐向前推進，不因為美國的政策變化而加快或者拖延。或許，這就是美國軍方在最新一版國家安全戰略中所描述的「步伐穩健的競爭者」。

航天競爭是綜合國力競爭的集中表現，特別是用超級火箭實施登月，消耗了巨大的財政資源，卻很難看到短期甚至中期的經濟效益。一個國家從事月球探索，一方面是由廣大科學家積極推動，為全人類謀求科學進步，但是在相當大程度上，也是服務於一個國家的政治目標，證明自己是一個偉大的國家和偉大的民族。

（設計中的貨運SLS火箭）

國家和國家之間是存在競爭的，而通過航天成就來競爭是一種正當的競爭。相反，用各種卑鄙手段來打壓對手，就是不正當的競爭，應當遭到揭露和批判。

冷戰結束以後，美國成為世界上唯一的超級大國。美國上層認為其他國家在短時間內沒有可能趕上美國的科技成就，所以從美國政府到國會，對於這種正當的國家競爭是越來越沒有興趣了，取而代之的是各種各樣的制裁禁運，以及通過社交媒體對其他國家的政權進行顛覆，乃至慫恿其他國家的內戰。特別是這次俄羅斯與烏克蘭的衝突，基本就是以美國為首的北約一手推動的。

美國是一個強大的國家，完全有能力，也完全應該把自己的財力物力用到正當的目標上去。但是如果沒有另外一個國家，用自己的航天成就來刺激一下美國，它是不會進行這種轉變的。而中國的航天成就就正好起到了這麼一個作用。

雖然中國沒有意圖和美國競爭，但是美國卻從來都把中國當成競爭的對手。2003年中國第一次實現載人航天飛行的時候，美國航天界就有人提出，中國對自己構成了威脅。但是美國政界卻不以為然，有人評價說，中國不過是做到了美國40多年前做到的事情而已，有什麼競爭可言嗎？

但是從那以後到今天，中國按照自己所宣布的航天發展計劃，一步一個腳印地實現了里程碑，其中包括第1次月球着陸，第1次月球背面着陸，第1次月球採樣返回，火星探索和着陸乃至自主空間站的建設。根據外電評論，中國已經完成能力的登月計劃的「繞落回」三個步驟，正在推進2030年實現載人登月，2035年建立月球基地。這對美國航天造成了強烈刺激。這樣的穩步發展，確確實實讓美國感到了巨大的壓力。

從哥倫比亞號航天飛機失事之後，NASA就試圖採用另外一種發展方向，通過商業航天的發展來強化產業基礎，服務於國家航天目標。這種想法並不是沒有道理的，問題在於美國失去了一個堅定而明確的國家航天目標，作為手段的商業航天很可能就會偏離目標。

從小布什政府開始，雖然提出了重返月球的計劃，但是國家意志不堅定，技術路線、系統架構和執行進度一再變動，讓美國也讓全世界的航天界產生了嚴重的動搖。在中國航天成就的刺激之下，如果美國重新建立起一個堅定的國家目標，決定在未來的某個時刻實現載人登月，地月門戶空間站以及月球基地等一系列目標，那麼等於把美國的航天事業拉回到了正常的軌道上，進而有效地把美國的整個國家行為模式拉回到正當的競爭路線之下，這對於全人類、包括中國自己是有好處的。

想當年美國通過阿波羅探月，實現了偉大的人類文明奇蹟，積累了大量的科學技術成果，這些成果至今仍然在造福着全人類。甚至於太空發射系統火箭的4個主發動機也可以追溯到阿波羅時代的技術積累。

中國把美國「逼回」了這樣一條軌道，也能夠迫使美國把更少的資源投入到那些不正當的行徑上，對人類和平與發展是有極大貢獻的。所以美國方面如果認為自己遭遇了中國的競爭，那麼就希望他更加用力地奔跑吧。