寧德時代的電芯技術世界領先，其裝機量位居世界第一。為擴大業務規模，寧德時代分別在德國，匈牙利修建電池工廠。甚至一度傳出要趕赴北美建廠的消息，但并未得到官宣。

而美國對電池產業加以關注，對寧德時代的想法估計也不單純。不過寧德時代官宣好消息，將在國內投資140億元建廠。

這是否意味著寧德時代有放棄美國建廠的想法呢？避免赴美建廠，能帶來什麼？

寧德時代140億投資國內建廠

各國都在加緊布局新能源產業，大力發展新能源電動汽車，而掌握電池核心制造技術的廠商將迎來風口機會。有電動汽車制造商表示，自己是給電池企業打工的。意思是說市場大部分的利潤都集中在電池供應鏈環節。

其實不難理解，電池是電動汽車最核心的部分之一，汽車的續航，動力表現等等全靠電池質量。

所以電池技術最強的供應商，賺的錢自然也多。比如寧德時代今年上半年營收1129億人民幣，同比增長156.32%。

這幾年以來，寧德時代每個季度，月份以及年度營收都呈現同比大幅上漲，且漲幅基本都維持在130到150百分比左右。實力如此出眾，寧德時代自然也有將業務做大的想法。而擴大業務規模最好的方式就是建廠。

根據寧德時代公開的信息可知，面向國外先是在德國建電池工廠，然后在匈牙利投資73.4億歐元（約512億人民幣）建廠。位于匈牙利的工廠將在今年內破土動工，獲得221 公頃的用地面積，規劃產能為100GWh。

寧德時代規劃的這些工廠都位于歐洲，是面向國外的重要電池生產線布局。當然，在國內寧德時代也在加緊投資建設。

9月28日，寧德時代發布公告稱，將在河南省洛陽市投資建設電池生產基地項目，總投資在140億元以內。

一旦這座工廠建成，寧德時代的電池產能會得到大幅度提升，電池產業鏈也會得到進一步完善。寧德時代選擇在國內投資自然是好事，不僅能為寧德時代帶來穩定的產能提升，而且可以為當地創造大量的工作崗位，促進經濟發展。

美國失算了

寧德時代官宣在河南建廠的好消息，恐怕美國這回「失算了」。美國也在大力發展新能源電池產業，并且與韓國電池廠商展開合作。

美企與韓企雙方用合資的方式共同建廠，不過在這過程中美企要求韓企技術共享。說是技術共享，其實就是在伸手索要核心技術。韓國電池技術同樣位于世界領先，既然韓企到了美國建廠，美國企業又怎麼可能對擺在面前的核心技術沒有想法呢？

關鍵在于，寧德時代也曾傳出過要赴美建廠的消息，而且美國制定了新的規則。那就是采用來自中國的電池技術將不能獲得補貼，這可能會導致特斯拉等廠商無法享用美國的補貼。

因為這件事，特斯拉考慮放棄在德國的電池工廠項目，把設備搬回美國。

而寧德時代在德國建廠，主要就是為特斯拉這些大客戶供應電池。若特斯拉回到美國，豈不是意味著寧德時代要想把握這筆訂單，只能跟隨到美國建廠了。

有人懷疑這是否是美國在引導寧德時代赴美建廠，畢竟寧德時代的技術和電池產能十分出眾。

就像當初美國拉攏台積電赴美建廠，看似是為了獲得芯片產能，其實背后多半有挖人才，獲取核心技術的意圖。不過寧德時代接連宣布在匈牙利和國內建廠，卻沒有公布美國建廠的計劃，或許意味著有放棄到美國建廠的想法了。

至少目前為止，美國不會是寧德時代考慮建廠的范圍，看來美國盤算的一切要失算了。

避免赴美建廠，能帶來什麼？

不管美國對寧德時代是否有不為人知的想法，只要避免赴美建廠，那麼很多事情就不會發生。

而且全球市場很大，中國，歐洲地區都有足夠的新能源電池訂單。避免赴美建廠，可以帶來更大的產業可控話語權。

依照美國的行事作風來看，在美國想要達到某一目的是，就會想辦法實現。哪怕美國理由也可以用編造的方式，讓行動變得冠冕堂皇。

比如限制外企的發展進程，給美企的發展讓路，還有對企業進行話語權的掌控，能不能做什麼由對方說了算。或者一旦發生什麼，就會以「安全風險」收取外企的產業。

所以綜合來看，選擇在自由貿易度高的市場建廠，可以避免被某些國家左右決策，帶來更大的產業話語權和廣闊的未來。

總結

市場推進自由貿易本來沒什麼，合作雙方互惠互利，走向雙贏可謂是一舉多得。但美國只為了自己考慮，給競爭對手施加障礙。如果美國想獲得全球化產業鏈的支持，就應該多做些對自由貿易有利的事情，別再錯下去了。