很多车友都说，二手车市场中“10辆车有9辆都调过里程表”，虽然并没有说的这么夸张，但是二手车市场上确实是存在不少调表车的。那为什么要调里程表呢？因为调表以后，减少行驶的里程数，价格自然也能提高一点。如果一台车已经跑了三四十万公里，恐怕是没多少人愿意买的吧？

一些二手车商，或者车主个人，在卖车前往往会把里程表的数字往低了调，怎么调？调多少？市场上有专门干调表这种生意的人，一般调一次50~100元就可以，那么一般他们都往下调多少呢？这个嘛，凭良心，良心大大坏了的一次往下调10万公里或20万公里的也有。

很多有经验的人买二手车时都不会很单纯的相信里程表的数字，他们往往通过其它方法来判断是否调过表。那么，都有哪些方法呢？今天老司机就来说说这件事。

1、看座椅和方向盘的磨损程度

把这个放在第一条，是因为这个不需要专业知识，所有人都可以这样去进行判断。

座椅也是车辆最常用的部件之一，经过长时间的坐压，座椅弹性下降，老化明显，真皮更是会被磨得发亮、发硬，如果座椅有更新的迹象，那就说明这辆车的公里数肯定是少不了的。如果座椅已经像上面这样了，至少得开15万公里以上了，加入里程表仅显示四五万公里，绝对是不可信的。

方向盘是使用最高的汽车零件了，因为不停的转动，所以在不知不觉中就会留下比较深的印记，虽然有些车主试图更换方向盘套来掩盖方向盘的磨损，但毕竟更换方向盘的人很少，所以无论如何，很多磨损痕迹是无法掩盖的。

另外，中央扶手、换挡杆等零件的表面脱落情况也是判断真实里程数的依据之一，如果表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能达到的磨损程度。

我们还要注意的就是看中控面板和按键磨损程度高不高，因为越是高档的车，一个按键都在两三百以上，基本上每人会花大价钱去翻新这些东西。

2、根据车主的用车情况来推测

如果您知道车主是干什么的，那么可以根据他的职业来推测里程。一般上下班，或者接送孩子上下学，这种情况一般每年也就1万多公里，即便去自驾游玩两趟，2万公里左右也就差不多了。如果里程数年均值超过这个数值，那么车辆就有可能是干活的车，如果数字明显偏低，那么就有可能是调过里程表。

3、轮胎的磨损情况

轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于年份较短的二手车，对于车龄较长的车，还是比较难通过轮胎来判断里程的。

4、看发动机的状态

二手车发动机是最关键的部位，买二手车查看发动机的状态是必须的，但是 对于不太懂的消费者来说，判断发动机的好坏确实有点困难。这一系列的检查需要很专业的知识才行。这里就不多说了，您如果想判断发动机好与坏，最好找个开过这种车的人试开一下，或者开到修理厂，让修车师傅帮您看看。

如果一台车的发动机看上去已经锈迹斑斑，或者油渍很多，那么这台发动机岁数也应该不小了。如果您试开的时候，发现车子 有明显的抖动，或者有异常的金属撞击声，活动发动机声音明显偏大，都表明这台车的发动机磨损严重，那么建议您最好果断放弃这台车。

还可以打开发动机加注机油的盖子，启动车辆，挂空挡踩油门，转速达到4000转的时候看看加注口是否有大量蓝烟冒出，如果有，则说明活塞环和缸套之间磨损严重，这辆车已经开始烧机油了。

5、通过4S店/保险公司或第三方的APP来查

为什么把这一条放在最后呢？因为很多车并不一定一直在4S店保养和维修，另外很多很多人也并不知道如何去4S店查。

假如车主说他的车一直在4S店保养维修，那么你就可以要求车主一起去4S店查询一下，车主如果死活不肯去，那么你死活就不买就对了。

另外，也不要轻易相信车主或车商说的“没发生过大事故”，通过保险公司能查到这台车都出过哪些险，这也是一个很重要的验证渠道。

上面说的这些，对于有经验的老司机，或者修理厂的修车师傅，还有战斗在二手车市场上的那些车商，无论如何如何弄虚造假，都难以逃过他们的眼睛。毕竟一辆开了10w公里的车，你调成1w，随便怎么造假，都能查出端倪，除了经验外，配合专业的工具还可以从变速箱等查到使用数据。所以，绝大部分调表车就是卖给那些非专业人士的，26w的里程调成6w都是用来骗小白的。

现在市面上有查维修保养记录的第三方APP，一次只要几十块，就可以查看维修保养记录，上面有公里数记录的。如果你买的车比上面的记录的公里数还要低，那就肯定是调表车了。