環球網報導稱，印度空軍計劃採購24架法國的二手「幻影」2000戰鬥機，以鞏固本國同款戰鬥機機隊的零部件供應能力。消息人士稱，印度空軍已經草簽了價值2700萬歐元的合同，平均每架戰鬥機的採購成本僅為112.5萬歐元。印媒稱，這次採購凸顯出將有關零備件、發動機等供應鏈轉移到印度境內的重要性，以便在戰機退役前不出現零備件短缺。

從這批二手「幻影」-2000單價才100多萬歐元出頭來看，很顯然這些飛機是以淘汰廢品的身份賣給印度人的。印媒稱，24架戰鬥機中有13架處於「完整狀態」，擁有發動機和完好無損的機身，其中的8架在維修後可以繼續飛行。至於剩餘的11架僅僅是部分完整，但配有油箱和彈射座椅，它們將翻新處理，用於確保印度空軍現役的兩個「幻影」戰鬥機中隊的零件保障。說的通俗些，就是必要時充當其他同型戰機的「器官捐獻者」，而不是用於戰備值班。當然，考慮到印度空軍地勤人員以「馬馬虎虎」聞名世界，我們很難想像那部分所謂「狀態完整」的「幻影」-2000能有多好的使用出勤率。

印度空軍在1985年購買了大約50架「幻影」-2000B/C戰鬥機，目的是應對巴基斯坦從美國軍援支持中獲得的F-16戰鬥機，維護合同於2005年到期。隨後在2015~2016年，印度方面又和法國設備製造商簽訂了另一份合同。不過從這次的採購來看，法國人的零部件供應估計也出了問題。畢竟，法國空軍自己已經淘汰了大部分「幻影」-2000，指望達索公司還能保證相關零部件的生產，自然不現實。

當然，總是從法國人手中購買二手飛機，這並不是良好的解決辦法，如果法方願意「開恩」，把「幻影」-2000的相關零部件與製造技術轉讓給印度人，倒是一種相對理想的途徑。

不過，印度本土製造業的發展水平有目共睹，很難說具備了承接航空製造業這種高精尖工業的資格。就連技術水平低得多的低端家用汽車製造業，印度企業到今天都沒有建立起像樣的競爭力。況且，印度國內一直有相當數量的智庫在鼓吹「跳過製造業直接進入服務業」的觀點，它們在印度國內有著極大的影響力，後果就是印度的軍工領域很難有像回事的成績。

想當年，俄羅斯對印出口T-90坦克並允許其在本土自產後，印度國產版的T-90坦克質量一直都難以達到俄羅斯原裝貨的水平。而更複雜和精密的航空製造業上，印度人自己鼓搗了幾十年的LCA「光輝」戰鬥機，至今都沒有實現關鍵零部件的自行生產。即便是全部散件從俄羅斯進貨，印度人自己只負責組裝的蘇-30MKI戰機，依舊出現了極其嚴重的質量缺陷和安全隱患。由此想來，指望其自行生產「幻影」-2000零部件，風險自然可想而知。

法國人和印度做了這麼多年生意，對印度式拖延症和小聰明心理也是早有了解。考慮到「幻影」-2000依舊是法國對外出口的拳頭產品之一，貿然允許印度國內自產，屆時出了問題丟的可就不只是印度的臉了，而是會讓外界質疑法國軍品的質量。這樣一想，估計巴黎方面和達索公司不會同意這件事。